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　　迎著物流行業(yè)變化與發(fā)展的趨勢(shì)。在各方支持下于7月1820日隆重舉辦。相信行業(yè)的力量，相信的力量，相信平臺(tái)的力量，我們共同期待2020鄭州物流展的開幕，為2020物流行業(yè)打造價(jià)值平臺(tái)和盛會(huì)!參觀物通·[展會(huì)信息]2020鄭州物流展落幕，2020物流新變化新機(jī)遇盡在其中·[展會(huì)信息]2020電子商務(wù)博覽會(huì)暨數(shù)字貿(mào)易博覽會(huì)開幕·[展會(huì)信息]定檔，2020鄭州物流展7月18日·[展會(huì)信息]2020義烏電商博覽會(huì)，開啟電商嘉年華。面對(duì)，數(shù)以萬計(jì)的物流企業(yè)和百萬一線物流人挺身而出，與各界一起抗、保民生。ET8IyncmR1

　　終體現(xiàn)為市場份額的重新劃分，這正是過去數(shù)年內(nèi)，快遞行業(yè)內(nèi)常出現(xiàn)價(jià)格競爭的原因。就近期而言，價(jià)格戰(zhàn)的激烈程度甚至創(chuàng)四年之，根據(jù)東北6月研報(bào)統(tǒng)計(jì)，2020年初至今，快遞行業(yè)單票均價(jià)下滑超過了20%。不過，盈利能力強(qiáng)是不足以一統(tǒng)江湖的，快遞行業(yè)歸根到底是一個(gè)規(guī)模效應(yīng)顯著的行業(yè)。誰的訂單量更多。誰就能在降低成本方面更具權(quán)，快遞行業(yè)的營業(yè)成本主要由派送成本、運(yùn)輸成本、中轉(zhuǎn)站職工薪酬等幾部分組成，以申通快遞2020年中報(bào)為例，派送成本在總營收成本中的占比達(dá)到5839%。運(yùn)輸成本和職工薪酬則分別占比1704%和134%。三項(xiàng)成本合計(jì)占總營收成本的8883%。

　　據(jù)報(bào)道，將制定業(yè)綠色發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃明確未來五年快遞包裝綠色治理的目標(biāo)任務(wù)和路線圖，應(yīng)該說。近些年尤其是今年以來?？爝f綠色包裝治理效果明顯。扎實(shí)推進(jìn)快遞包裝綠色治理，印發(fā)實(shí)施郵件快件綠色包裝規(guī)范。推動(dòng)快遞封裝用品標(biāo)準(zhǔn)。推進(jìn)實(shí)施可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋替代塑料編織袋試點(diǎn)。包括、順豐等在內(nèi)的寄遞企業(yè)，積極開展快遞包裝科技研發(fā)，但不可忽視的是，目前快遞包裝綠色治理還任重道遠(yuǎn)，包括塑料污染治理仍是快遞包裝綠色治理的突出任務(wù)，首先是意識(shí)問題，眾所周知，伴隨快遞業(yè)的高速發(fā)展?？爝f包裝物的使用量同步增長。經(jīng)初步估算，快遞業(yè)每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸。