廣州市陽力航貨運代理有限公司是一家提供國內(nèi)集裝箱海運運輸服務(wù)的公司， 打造的國內(nèi)內(nèi)貿(mào)海運公司， 我們以降低客戶的經(jīng)營成本為宗旨，以創(chuàng)造有優(yōu)勢的物流運輸成本為目標(biāo)。 公司總部位于廣州，與多家船務(wù)公司建立合作伙伴關(guān)系，擁有多條航線的優(yōu)勢價格。 國內(nèi)沿海100多個港口，每個港口都有我們合作的車隊，車輛數(shù)量達(dá)到10000多臺，航線1000多條。沿海省份的門到門運輸服務(wù)，為廣大客戶節(jié)約物流成本，達(dá)到大利益化。期待與你的合作。

海運優(yōu)點就是比汽運便宜，直接玩爆陸運； 陸運敢說4000元，我們就能2000元給您運，運費便宜到你偷笑！

我司做集裝箱海運（海陸聯(lián)運門到門運輸），

一.海運運費比汽運便宜50%左右。

二.海運優(yōu)勢

1.比汽運安全；

2.比汽運便宜（費用僅為汽運的一半到三分之二） ；

3.跟汽運一樣方便（只要你一個電話，我們上門接貨，送貨上門，方便+快捷+還省錢）；

廣州市陽力航貨運代理有限公司，主要經(jīng)營沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱門到門海運、冷藏集裝箱海運、內(nèi)河駁船運輸以及拖車運輸。

海運具有極大的價格優(yōu)勢，同樣的裝貨量，跟公路價格相比，可以便宜40%左右（在不同時期，運費的差異有區(qū)別），還有貨損少、安全，不容易丟失貨物，主要是可以幫你節(jié)約公司和客戶的運營成本,讓你的企業(yè)比同行更有竟?fàn)幜Α＝?jīng)過多年的努力，我們已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)營運作經(jīng)驗。與多家大型內(nèi)貿(mào)船公司都建立了合作的伙伴關(guān)系，在船期方面有了更多的選擇，并以便捷、、及時、的服務(wù)，贏得客戶的支持和信任。我們的宗旨互惠互利、共同發(fā)展、誠信為本、服務(wù)為先

經(jīng)營項目海運公司，船運公司，水運公司，集裝箱海運，集裝箱水運，水路運輸，整柜配送，運費查詢，集裝箱海運價格，海運費查詢，海運運輸價格，海運物流，水運物流，船運物流，貨運，貨運物流，海運貨運船運貨運，水運貨運，船務(wù)代；

運輸產(chǎn)品有陶瓷、陶土、家具、電器、電子產(chǎn)品、糧食、大米、地磚、陶瓷原料、塑料、塑料粒子、橡膠、輪胎、廢塑料、塑料顆粒、五金、廢五金、馬口鐵、鐵粉、玻璃、食品、飲料、日用品、調(diào)味品、快消品、飼料、紙張、木材、石材、石粉、建材、產(chǎn)品配件、工業(yè)品、產(chǎn)品原材料等727465697

箱型尺寸、載重及計費

（小柜）= 長5.98×寬2.35×高2.38=33.44立方米（限重27.5噸,適于裝重貨）

（大柜)=長12.03×寬2.35×高2.68=75.76立方米（限重26.5噸,適于裝泡貨）

海運分布防城—欽州—?？凇拷嘏d—江門—珠?！猩健鹕健獜V州—東莞—深圳—汕頭—廈門—泉州—福州—寧波—溫州—上?！珎}—常熟—張家港—江陰—鎮(zhèn)江—南京—武漢—揚州—泰州—南通—連云港—日照—青島—煙臺—天津—秦皇島—錦州—營口—大連—丹東

珠三角港口分布黃埔、芳村、珠海、虎門、蛇口、南港、南拓、樂平、和樂、南利、肇慶新港、四會南江、水口、新會、高明、南鯤、云浮、中山、梧州、赤水、武林、武宣、柳州、貴港 、石龍、盛發(fā)、鴉崗、德慶、小欖

我司擁有龐大的服務(wù)網(wǎng)點，以沿海城市港口:營口港、錦州港、大 連港，天津港 ，青島港、日照港、泉州港、廈門港、福州港、 上海港、南京港、南通港、 鎮(zhèn)江港 、常熟港、揚州港、常州港、 江陰港、寧波港、溫州港、臺 州港等為依托而建立起來 的運 輸網(wǎng)絡(luò)， 可以 輻射周 邊所有的省市地區(qū)。我司時間雖短，但是以高覆蓋、率的 服務(wù)多家公司和機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。 將以的為您提供安全、經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)時、的服務(wù)，使我司與客戶之間達(dá)到雙向平衡和雙方的理想。 如有需要歡迎來電商洽！

一內(nèi)貿(mào)集裝箱海運操作流程

客戶委托→安排船期艙位 →派拖車裝貨→車隊傳柜號、封號給我司→向車隊回收裝箱單→船公司傳運單→貨柜動態(tài)→通知收貨人→收款與銷帳→安排送貨

韶關(guān)到揚州海運運輸陽航貨運　　而南京港作為亞洲大的內(nèi)河港口，正在實施長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域航運物流中心建設(shè)，以帶動南京區(qū)域港口展，宜賓港則是長江水道起點。是長江經(jīng)濟(jì)帶與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交叉點，也是四川乃至西部地區(qū)通江達(dá)海的橋頭堡，正在打造長江起點航運中心，“此次簽約是之前唐山港與長江港口群合作關(guān)系的深化，”出席簽約儀式的唐山港集團(tuán)副總經(jīng)理、唐山港國際集裝箱碼頭董事長張志輝告訴記者，去年10月，唐山港-南京集裝箱直航航線正式開通。此航線既是唐山港到長江經(jīng)濟(jì)帶的直航航線，也是南京港到我國北方港口的直航航線，而隨著新的合作開始。唐山港將與各簽約港口共同投入新的運力。
到揚州韶關(guān)海運運輸

　　新經(jīng)紀(jì)行預(yù)計3月31日前完成組建，如果計劃落實，私有化一方則暫占上風(fēng)，針對此次剝離，吉布森執(zhí)行董事Nigel Richardson表示“全體員工自有的公司所有權(quán)制度能為吉布森的未來發(fā)展提供巨大空間和安全保障?！奔忌膯胃捎|發(fā)了行業(yè)內(nèi)對船舶經(jīng)紀(jì)行究竟該還是私有化的大討論。整? 合，對于業(yè)內(nèi)趨勢性的發(fā)展。馬士基從來不曾落伍，去年12月初，馬士基經(jīng)紀(jì)執(zhí)行官Anders Hald在接受外媒就船舶經(jīng)紀(jì)整合問題的采訪時表示“馬士基經(jīng)紀(jì)正在研究各種不同的發(fā)展可能?！本驮谛伎紤]合并計劃兩周后，馬士基經(jīng)紀(jì)于12月15日宣布與丹麥船舶經(jīng)紀(jì)行Lightship租船公司合并散貨船經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)?！　∪照崭奂瘓F(tuán)人士認(rèn)為，要么大宗商品價格見底，要么國內(nèi)的需求真正，否則港口庫存壓力短期內(nèi)難以緩解。?值得注意的是。當(dāng)前的鐵礦石價格，即使已創(chuàng)2012年9月以來新低。但5月28日仍預(yù)計稱，未來3個月鐵礦石價格不太可能從當(dāng)前水平上漲，瑞銀經(jīng)濟(jì)學(xué)家汪濤日前也表示，房地產(chǎn)下行對于依賴內(nèi)需的大宗商品出口國及周邊經(jīng)濟(jì)體沖擊會大，大宗商品價格及相關(guān)匯率的調(diào)整恐怕在所難免，?上海國際航運研究中心報告預(yù)計。隨著氣候轉(zhuǎn)暖，二、三季度港口作業(yè)時長和裝卸效率有望進(jìn)一步回升。加之海運貿(mào)易回升，港口集裝箱業(yè)務(wù)仍將繼續(xù)保持穩(wěn)健增長。