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發(fā)電機勵磁系統(tǒng)的原理、構(gòu)成和基本原理知識介紹

1. 發(fā)電機勵磁系統(tǒng)的原理

由于發(fā)電機是根據(jù)電磁感應原理發(fā)電的，也就是說磁場和導體有相對運動時，導體中才能感應出電動勢，發(fā)電機定子繞組相當于運動的導體，轉(zhuǎn)子相當于磁場。發(fā)電機轉(zhuǎn)動時，其轉(zhuǎn)子與定子之間存在相對運動。但發(fā)電機的轉(zhuǎn)子由線圈和鐵心組成。只有對轉(zhuǎn)子的線圈通電流電才能產(chǎn)生恒定的磁場。那么這個直流電就是依靠勵磁系統(tǒng)來提供。所以勵磁系統(tǒng)簡單的說就是發(fā)電機發(fā)出勵磁電流加到轉(zhuǎn)子場也跟著轉(zhuǎn)動，與定子之間有了相對運動。與定子之間有了相對運動。定子就能感應出電動勢。從而發(fā)出電來。

2. 發(fā)電機勵磁系統(tǒng)的構(gòu)成。

發(fā)電機勵磁系統(tǒng)主要由以下裝置構(gòu)成勵磁電源裝置，如直流勵磁發(fā)電機，交流勵磁發(fā)電機，勵磁變壓器，硅二級管流整器、自動勵磁調(diào)節(jié)裝置、手動勵磁調(diào)節(jié)裝置、自動滅磁裝置

發(fā)電機是汽車上的重要部件，其功用是在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時向用電設備供電，并為蓄電池充電。目前車輛所用的發(fā)電機都是交流發(fā)電機，相對于早期的直流發(fā)電機，交流發(fā)電機具有體積小、功率大、壽命長、故障少和低速充電性能好等優(yōu)點。

發(fā)電機結(jié)構(gòu)

發(fā)電機由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、整流器總成、端蓋、皮帶輪和風扇等組成。發(fā)動機依靠蓄電池起動后，通過與曲軸連接的發(fā)電機皮帶帶動定子總成旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)的磁場，此時定子線圈在旋轉(zhuǎn)的磁場中發(fā)生電磁感應，從而產(chǎn)生了電壓和電流。定子線圈產(chǎn)生的是三相交流電，通過整流器將其轉(zhuǎn)換為直流電，從而為蓄電池充電和為車載用電設備供電。

發(fā)電機類型

汽車用交流發(fā)電機按照結(jié)構(gòu)不同，可以分為普通交流發(fā)電機（又稱為硅整流發(fā)電機）和整體式交流發(fā)電機，普通交流發(fā)電機的電壓調(diào)節(jié)器是單獨配裝的，整體式交流發(fā)電機的調(diào)節(jié)器與發(fā)電機制成一個整體。這兩種結(jié)構(gòu)的發(fā)電機都帶碳刷，通過碳刷和滑環(huán)給轉(zhuǎn)子的勵磁線圈提供直流電，從而產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)磁場。

發(fā)電機和驅(qū)動電機

隨著新能源汽車的普及，已經(jīng)有很多修理廠開始接觸到混合動力汽車和純電動汽車了。這些車型工作時主要是由動力電池給驅(qū)動電機供電，驅(qū)動電機運轉(zhuǎn)后通過傳動系統(tǒng)帶動車輛行駛。驅(qū)動電機與傳統(tǒng)汽車上的發(fā)電機在結(jié)構(gòu)上基本一致，只是發(fā)電機是由發(fā)動機驅(qū)動，機械能轉(zhuǎn)化為電能，而驅(qū)動電機則是由動力電池驅(qū)動，電能轉(zhuǎn)化為機械能。

　　柴油發(fā)電機增壓器是利用排氣管中的廢氣。推動渦輪高速旋轉(zhuǎn)，同時通過轉(zhuǎn)子軸帶動壓氣機葉輪高速旋轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速可高達50000～230000r/min，高速旋轉(zhuǎn)的壓氣機葉輪將的空氣增壓。使汽缸的空氣密度大大。了柴油機功率，渦輪增壓器是用來發(fā)動機功率和廢氣排放的重要機件，由于使用、維護和保養(yǎng)不當，易發(fā)生故障，發(fā)動機不能正常工作，本文就渦輪增壓器常見的一些故障及處理方法介紹如下，1渦輪增壓器漏油，現(xiàn)象一機油消耗量大，但排氣煙色正常，動力不降低，原因這種情況一般是由于機油滲漏造成的。處理方法。

　　這樣造成了低壓油路供油不足。使柴油機功率下降。轉(zhuǎn)速達不到額定轉(zhuǎn)速，5、更換輸油泵后，起動柴油機。提供柴油機轉(zhuǎn)速。操縱手柄達到高轉(zhuǎn)速規(guī)定要求后，從轉(zhuǎn)速表觀察到轉(zhuǎn)速為1510r/min。給勵磁機勵磁，發(fā)電機發(fā)電且表顯示為。降低轉(zhuǎn)速到發(fā)電機為50HZ時，給設備供電一切正常。柴油發(fā)電機發(fā)生飛車時要如何處理，出租發(fā)電機發(fā)電機出租，一、出現(xiàn)柴油發(fā)電機飛車故障時應采取的緊急措施，當柴油發(fā)電機出現(xiàn)飛車時。機手應沉著冷靜，果斷地采取有效措施使飛車停止，1當機車靜止，發(fā)動機空轉(zhuǎn)時，迅速用衣服或毛由等緊緊包住空氣濾清器的空氣入口。　　所以冷卻系中應加注的冷卻液，保持冷卻液量充足當發(fā)動機處于冷態(tài)時，冷卻液液面應該位于膨脹水箱的高和標志之間口如果液面低于膨脹水箱的標志時。應及時添加，注意，膨脹水箱內(nèi)的冷卻液不能注滿，應該留有膨脹余地，▼保持風扇膠帶張緊力適度，風扇膠帶過松，使水泵轉(zhuǎn)速過低。影響冷卻液的循環(huán)，并會加速膠帶的磨損，但膠帶過緊。又會使水泵軸承磨損。膠帶上不能沾有油污，應定期檢查調(diào)整風扇膠帶的張緊力，用膠帶中部，約98N的力，如果膠帶撓度約為10-15mm。表明風扇膠帶張緊力。否則，應給予調(diào)整，調(diào)整時，可以移動發(fā)電機螺栓位置。5c5xylB1DJ