2020嘉興到黃岡物流專線國內(nèi)運(yùn)輸   

  作為物流行業(yè)的職業(yè)司機(jī)，夜晚駕駛技巧是必須的。夜晚由于視線變短，道路狀況復(fù)雜，是事故容易發(fā)生的時(shí)段。作業(yè)物流公司必須要加強(qiáng)對駕駛員的安全駕駛培訓(xùn)；這不僅是對公司財(cái)產(chǎn)的負(fù)責(zé)，更是對員工的安全負(fù)責(zé)。下面介紹一些常見的夜晚駕駛注意事項(xiàng)

1.會(huì)車注意右側(cè)車輛（尤其是非機(jī)動(dòng)車）

　　夜晚會(huì)車不要手忙腳亂、，要注意右側(cè)自行車和行人。與對向車距離150米以上時(shí)，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄簟＿@既是駕車禮儀也是駕車安全的保障。如果不改用近光，應(yīng)立即減速并連續(xù)變換遠(yuǎn)、近光的辦法來警示車輛。如果仍不理會(huì)，感覺燈光刺眼無法辨別路面時(shí)，應(yīng)減速并靠邊停車，千萬不要以強(qiáng)光對射泄氣。

另外由于很多非機(jī)動(dòng)車沒有按照要求開啟燈光或反光裝置，所以很難被發(fā)現(xiàn)?？坑倚旭倳r(shí)應(yīng)注意避讓非機(jī)動(dòng)車和行人。

　　供應(yīng)鏈管理的發(fā)展也需要結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口，來實(shí)現(xiàn)性的進(jìn)步；第三，創(chuàng)新發(fā)展，未來是數(shù)據(jù)的，傳統(tǒng)物流需要借助互聯(lián)網(wǎng)+新風(fēng)口來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的整合，整個(gè)行業(yè)的效率，總體來看，物流行業(yè)本身是一個(gè)基礎(chǔ)行業(yè)，整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不能離開物流的支撐。電子商務(wù)的發(fā)展帶動(dòng)了整個(gè)物流行業(yè)的興起。第三方物流平臺(tái)、傳統(tǒng)物流企業(yè)以及新興的物流O2O平臺(tái)都在積極參與市場。未來。在資本的推動(dòng)下，物流行業(yè)將會(huì)加速轉(zhuǎn)型和改革，帶有互聯(lián)網(wǎng)的物流模式的發(fā)展更加被看好。物流企業(yè)的盈利主要來源于物流運(yùn)輸服務(wù)以及倉配一體化服務(wù)，對于物流企業(yè)來說。

2.準(zhǔn)確判斷路況

　　通常來說，如果感覺車速自動(dòng)減慢、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音沉悶時(shí)，說明行駛阻力增大，汽車可能正行駛在上坡或路面上。如果感到車速自動(dòng)加快、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變的輕快時(shí)，說明行駛阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。沒有月光的晚上，路面一般呈灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會(huì)顯得明亮，而坑洼處則會(huì)更暗黑。一些老司機(jī)總結(jié)出夜晚駕車的要領(lǐng)是“走灰不走黑”。另外還要積累根據(jù)前燈光柱變化情況來判斷地形的經(jīng)驗(yàn)。如光柱變短可能是遇上彎道或者上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。

3.控制車速

　　夜晚道路上的交通車輛少，行人和自行車也相對較少，駕駛員一般比較容易開快車，所以很可能發(fā)生交通事故。夜晚駕車由亮處到暗處時(shí)，眼睛有一個(gè)適應(yīng)，因此必須降低車速，在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應(yīng)降低車速并隨時(shí)做好制動(dòng)或停車的；駛經(jīng)繁華街道時(shí)，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時(shí)也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時(shí)須低速小心行駛。

　　對于物流管理公司來說，物流倉儲(chǔ)服務(wù)是基本的服務(wù)，這其中，物流公司所需要的物流管理的相關(guān)內(nèi)容有也是十分關(guān)鍵的步驟，1庫存管理，物流管理公司指出庫存管理包含了倉庫貨物的管理以及數(shù)量的把控，倉庫區(qū)域的管理主要包含擺放位置，區(qū)域劃分等，貨品進(jìn)出的方式主要集中于搬運(yùn)的工具以及搬運(yùn)的方式;庫存數(shù)量控制需提前做好采購預(yù)警系統(tǒng)，避免貨品無處安放;庫存盤點(diǎn)也是庫存管理中重要的內(nèi)容，庫存盤點(diǎn)前需制定盤點(diǎn)清冊，以便之后為盤點(diǎn)工作省去不必要的付出，2補(bǔ)貨及揀貨，基于客戶的訂單資料。物流管理公司即可知道貨品的數(shù)量要求，在出庫的當(dāng)天。庫存數(shù)大于需求。

4.跟車距離

　　駕駛員在夜晚駕車時(shí)，一是視線不如白天的開闊，二是常遇危險(xiǎn)、緊急情況。為此，駕駛員必須隨時(shí)停車。在這種情況下，為避免危險(xiǎn)，要注意適當(dāng)跟車距離，以防止前后車相碰撞事故。

5.盡量避免超車

　　超車前觀察被超車輛右側(cè)是否有障礙物，以免超車時(shí)，被超車輛向左側(cè)避讓障礙物而發(fā)生碰撞。必須超車時(shí)，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)、近燈光告知前車，在確實(shí)判定可以超越后，再進(jìn)行超車。

6.應(yīng)急燈

　　夜晚駕車除常規(guī)的物品如備胎、千斤頂、扳手外，還應(yīng)帶上照明設(shè)備如應(yīng)急燈以及緊急停車時(shí)的警告標(biāo)牌，當(dāng)遇故障緊急停車時(shí)，可以給自己的車輛辟出一塊安全區(qū)域。

7.克服駕駛疲勞

　　夜晚駕車特別是午夜以后駕車容易疲勞瞌睡，另外夜晚駕車由于不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員性小，因此易產(chǎn)生駕駛疲勞?？梢杂媒?jīng)常改變遠(yuǎn)近燈光的辦法，一方面其他車輛的注意，另一方面也有助于減輕視覺疲勞。太疲勞時(shí)應(yīng)停車休息，不要強(qiáng)行趕夜路。

　　六、促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，提升綜合競爭力，物流公司談當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展的快速與否，得從智慧物流入手，智慧物流是集多種服于一體的經(jīng)營模式，這一物流管理系統(tǒng)模式的特點(diǎn)就是快速，，暢通。對于物流倉儲(chǔ)公司來說，智慧物流的來臨。是他們快速發(fā)展的好，對于物流公司來說，貨車是他們的核心。一旦貨車出現(xiàn)什么問題，就會(huì)直接物流整個(gè)的不順利，運(yùn)輸公司有留意到貨車保養(yǎng)的誤區(qū)集中在以下幾個(gè)方面，貨車不需要保養(yǎng)，好油可以代替總換濾芯?？諝鉃V芯不必常常替換等物流管理方面的問題，誤區(qū)一不需要定時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)。不少物流公司以為，貨車保養(yǎng)這種事。fhgdgjkjkd56585