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　　確定貨物位置和流動(dòng)路線的問題已基本解決，需要解決陸路物流中貨物的流動(dòng)路線和位置。采用這種能明顯效率的電子技術(shù)是物流業(yè)的發(fā)展方向，具有巨大的市場(chǎng)前景和潛力，聯(lián)動(dòng)CoupledStrategy)是經(jīng)營(yíng)物業(yè)的之一，指物流企業(yè)以共同利益為基礎(chǔ)。制訂行規(guī)行約，定期召開協(xié)調(diào)會(huì)議，實(shí)行行業(yè)自律。促進(jìn)行業(yè)的良性發(fā)展。隨著物業(yè)化的加快以及行為主體數(shù)量和服務(wù)能力的，物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)十分，實(shí)施聯(lián)動(dòng)，是避免在物流市場(chǎng)中惡性競(jìng)爭(zhēng)的一種有效手段，個(gè)案完成率CaseFillRate)是物流服務(wù)層次中的指標(biāo)之一。

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　　或者從消費(fèi)者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，這也屬于微觀。但是，這樣的分類太困難，流通路徑問題和各種商品的問題既是宏觀問題，也是微觀問題，所以，有時(shí)用“半宏觀”的說法，宏觀的著眼點(diǎn)是的或地區(qū)性的整體物流，微觀是從企業(yè)經(jīng)營(yíng)看物流，半宏觀是從總體看商品和商業(yè)的物流，于是，宏觀物流，考慮的問題是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和作為產(chǎn)業(yè)布局的物流據(jù)點(diǎn)。還有物流等；微觀物流處理的問題是企業(yè)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、流通中心等內(nèi)容和計(jì)算物流成本等物流管理；半宏觀物流，是指各種產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)之間的物流路徑及物流成本在其商品價(jià)格中所占比例等問題。

　　提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售品質(zhì)和效益，劉強(qiáng)東在中建議一、促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品規(guī)?；a(chǎn)。提升農(nóng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，積極發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，推動(dòng)土地資源集約利用，大力培育和發(fā)展農(nóng)業(yè)企業(yè)，充分調(diào)動(dòng)電商等多種資源，鼓勵(lì)發(fā)展“電商+企業(yè)/合作社+產(chǎn)業(yè)+農(nóng)戶”的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)新模式，使貧困地區(qū)形成能夠市場(chǎng)需求、集約化、現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)。提升農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)模效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。進(jìn)一步健全農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)體系、質(zhì)量認(rèn)證體系等。充分發(fā)揮農(nóng)科院等技術(shù)力量在指導(dǎo)貧困地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品改良育種等方面的作用，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，二、調(diào)動(dòng)各方資源，實(shí)施“扶貧”培育行動(dòng)。

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