冬季高空作業(yè)車使用事項

　在我國北方，冬季后溫度直線下降，東北，內蒙更是達到零下50多度，這樣惡劣的環(huán)境下，無疑是對高空作業(yè)車的正常工作是一種考驗。有很多高空作業(yè)車在上述地區(qū)入冬后無常工作，基本原因是有以下幾個方面造成的。

　　1、首要原因，因為很多別的行業(yè)的工作人員不知道液壓油也是分夏季與冬季使用不同種類的要求。往往在低溫下，夏季用液壓油會出現一系列的問題，更有可能會出現結冰，凍住的情況。冬季后，高空作業(yè)車一定要記得使用冬季含有防凍劑的液壓油，這種油適合低溫下作業(yè)。

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　　2、鋼材在低溫下，會有明顯的冷縮的性質，雖然一般特種設備設計的時候都會將鋼材這種性質考慮進去，但是畢竟所處的環(huán)境不同，在低溫的條件下，鋼材會出現一些不穩(wěn)定的，像硬度，韌度下降等，這個時候就需要平時多注意維護高空作業(yè)車，在關鍵部位保持潤滑，以免出現干磨的現象發(fā)生。

高空作業(yè)車升降速度變慢的原因

　現在市面上應用很廣泛的高空作業(yè)車是液壓傳動式高空作業(yè)車。采用液壓傳動的高空作業(yè)車，是當代的物種機械設備。然而影響高空作業(yè)車升降速度的主要因素有兩個油缸直徑和液壓油的流量。

　　高空作業(yè)車的升降速度與油缸桿截面積成反比，與液壓油流量成正比。油缸直徑固定不變的，當高空作業(yè)車的升降速度變慢時應優(yōu)先從液壓油流量角度分析。當高空作業(yè)車的升降速度變慢時，很多人會立即調整溢流閥，妄圖通過增大液壓系統(tǒng)壓力高空作業(yè)車的升降速度，其實這是一種非常錯誤的做法。配置溢流閥是為了防止液壓系統(tǒng)壓力過高，保護液壓系統(tǒng)。溢流閥設定值超過液壓系統(tǒng)設計的安全值是非常危險的，并且增大液壓系統(tǒng)壓力并不能調高高空作業(yè)車的升降速度。只有當高空作業(yè)車的液壓系統(tǒng)帶負荷不能啟動時，才應該檢查液壓系統(tǒng)壓力，如果壓力低于正常范圍，才能調整溢流閥設定值。因此當高空作業(yè)車的升降速度變慢時應優(yōu)先考慮液壓油流量的因素。影響液壓油流量的因素有液壓管路、液壓閥(單向截止閥、電磁換向閥、比例調節(jié)閥、溢流閥)、液壓油泵、電動機調速裝置等。

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　　產品的國際化問題，當今是信息技術高速發(fā)展的，任何一個和好的企業(yè)都不可能閉門造車。因此，加強國際合作和交流，把產品推向國際市場是企業(yè)今后一個時期的重要工作，通過國際合作和交流?？梢赃M一步了解國際上的產品、的技術和發(fā)展動向，從而為我所用，為我所長，近些年國外廠商紛紛來華進行市場調研。并將設立辦事機構，這給我們提供了很好的交流和合作機會。應當說國外產品的一方面能分割一部分國內市場，但也能有效的促進國內產品性能質量的，同時，也給了我們行業(yè)一個很大的啟示: 我們的產品如何走出國門，我們的企業(yè)如何走出國門。

　　消防管道是建筑物消防給水系統(tǒng)的組成部分，特別是在高層建筑、公共設施、倉庫、車間等工程中，消防管道是不可少的設施，它對消防用水的可靠性和建筑物抗御火災能力等方面起到了重要的作用。消防管道的安裝存在大量室內高空作業(yè)。并且作業(yè)點多、作業(yè)空間復雜，不僅需要人員抵達高空而且需要物料、設備抵達高空，對作業(yè)靈活性的要求大大超過了傳統(tǒng)的腳手架、梯子等登高設備所能達到的范圍。高空作業(yè)平臺以突出的高空到達能力。實現了工位可變、高度可調，并且搭載物料、施工設備抵達作業(yè)點，大大降低了施工難度、了安裝作業(yè)的效率，在一些特殊的施工條件下，高空作業(yè)平臺不僅僅是腳手架的替代品。