農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的儲(chǔ)藏方式是氣調(diào)儲(chǔ)藏及運(yùn)輸。即在適合農(nóng)產(chǎn)品的低溫環(huán)境下，控制貯藏庫(kù)或者包裝中的氣體成分，調(diào)節(jié)二氧化碳和氧氣含量（降低氧氣含量，升高二氧化碳含量）。

農(nóng)業(yè)產(chǎn)品(生鮮蔬菜)的吸氣抗壓強(qiáng)度，抑制微生物菌種的繁育、農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的化學(xué)作用，抑制蔬菜水果的生成。

空調(diào)儲(chǔ)存需要特殊的空調(diào)設(shè)備，以冷鏈物流空調(diào)儲(chǔ)存為例空調(diào)設(shè)備的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通倉(cāng)庫(kù)。格

無(wú)論是農(nóng)產(chǎn)品冷藏庫(kù),冷藏卡車的運(yùn)輸,還是氣體部件的控制,都需要一套的低溫濕度控制系統(tǒng)。在物流成本方面,農(nóng)業(yè)冷鏈物流成本較高。但就冷藏效果來(lái)講，農(nóng)業(yè)產(chǎn)品冷鏈物流效果好于一。

確保農(nóng)產(chǎn)品的物流范圍廣泛包含農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流。歷史如果某些農(nóng)產(chǎn)品的貨架期較長(zhǎng)，可以用普通高鐵卡車運(yùn)輸。確保周期短或遠(yuǎn)程運(yùn)輸需要冰箱車的運(yùn)輸費(fèi)

　　物流配送中心通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶訂單的也可以自動(dòng)完成，智能化，物流智能化是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)大量的運(yùn)籌和決策。如庫(kù)存水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問(wèn)題都需要借助于大量的支持才能解決。在物流自動(dòng)化的中。物流智能化是不可回避的技術(shù)難題，電子冷藏物流的市場(chǎng)展望，1隨著人們生活水平的。對(duì)食品的使用安全性要求也越來(lái)越關(guān)注，從而需要冷凍冷藏類食品必須在規(guī)定的溫度下保持它的質(zhì)量，正因?yàn)槿绱?。一大批?guó)內(nèi)的冷藏物流迅速崛起。上海到大同蔬菜保鮮冷鏈物流專線直達(dá)

斷鏈的運(yùn)輸比普通運(yùn)輸成本稍高，優(yōu)點(diǎn)是農(nóng)產(chǎn)品在整個(gè)中處于冷藏狀態(tài)，保鮮效果好。

成本是企業(yè)衡量自身物資經(jīng)營(yíng)收入與支出是贏利還是虧損的一種標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算方法。而成本不是單一化，是由諸多成本而成。物流成本的構(gòu)成和其它企業(yè)成本的構(gòu)成更具有特殊性，因此，以下3點(diǎn)是小編總結(jié)出來(lái)的物流成本的構(gòu)成的基本條件。

1、伴隨著物資的物理性流通活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備、設(shè)施費(fèi)用；

2、完成物流信息的傳送和處理活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必學(xué)的設(shè)備和設(shè)施費(fèi)用；

3、對(duì)上述活動(dòng)進(jìn)行綜合管理所發(fā)生的費(fèi)用。

　　將物流技術(shù)與數(shù)字化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)嫁接。搶占該領(lǐng)域的全球制高點(diǎn)；建立多個(gè)性的物流信息平臺(tái)。加強(qiáng)完善物流實(shí)物網(wǎng)和網(wǎng)，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，組建網(wǎng)上物資貿(mào)易和物資配送服務(wù)市場(chǎng)，范圍內(nèi)物流信息的搜集、處理和服務(wù)能力，縮短物流信息交換與作業(yè)時(shí)間；推進(jìn)EDI項(xiàng)目建設(shè)，建立交通通信服務(wù)專網(wǎng)系統(tǒng)，采用的數(shù)字編碼、調(diào)制和時(shí)分多址技術(shù)，并集成現(xiàn)代數(shù)字蜂窩移動(dòng)通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字通信技術(shù)。與智能應(yīng)用系統(tǒng)互聯(lián)；運(yùn)用全程物流理念，完善大交通管理體制，充分發(fā)揮海、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)的功能，基本建成以現(xiàn)代綜合交通體系為主的運(yùn)輸平臺(tái)。

　　冷鏈運(yùn)輸講究的就是一個(gè)“鮮”字，以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈為例，“鮮”的背后意味著安全與品質(zhì)。意味著讓食材在的時(shí)間內(nèi)以新鮮的狀態(tài)從原產(chǎn)地到達(dá)消費(fèi)者手中，而這對(duì)整個(gè)冷鏈運(yùn)輸體系是極大的考驗(yàn)，專家表示，打造全程透明化冷鏈物流供應(yīng)鏈服務(wù)已迫在眉睫，全程透明化冷鏈物流供應(yīng)鏈服務(wù)可通過(guò)實(shí)時(shí)管理溫、濕度技術(shù)，可以對(duì)配送中的產(chǎn)品實(shí)時(shí)溫度、濕度、破損等信息進(jìn)行管理，發(fā)生異常狀況時(shí)即刻通知管理者，將危險(xiǎn)小化，管理更加便捷，據(jù)《冷鏈物流行業(yè)分析報(bào)告（2018）》，冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3000億元，2020年冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)4700億元。sad2jkhlsrg