2020清遠(yuǎn)到越南一般貿(mào)易出口值得信賴

廣東承程國(guó)際物流至今，要求公司從上之下各公司人員，“不以業(yè)務(wù)為業(yè)務(wù)，而以客戶為朋友”的理念去運(yùn)營(yíng)，以“及時(shí)溝通、理、貼心提醒、用心服務(wù)”為宗旨，當(dāng)前主要業(yè)務(wù)涵蓋國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、國(guó)際快遞的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，報(bào)關(guān)報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)等綜合物流代理服務(wù)。1463895337

發(fā)國(guó)際快遞世界各國(guó)海關(guān)部門防查驗(yàn)扣貨攻略

，經(jīng)常會(huì)有客戶咨詢?cè)賴?guó)外海關(guān)查驗(yàn)扣貨了怎么辦？被海關(guān)部門查驗(yàn)扣貨，那是讓人頭疼的事情。為防各位朋友發(fā)貨以免被海關(guān)扣貨分享發(fā)國(guó)際快遞世界各國(guó)海關(guān)部門防查驗(yàn)扣貨攻略

物流為大家搜集整理了一些干貨，首先看下海關(guān)查貨、扣貨主要原因

1，申報(bào)價(jià)值和估價(jià)不一致；

2，品名和產(chǎn)品不符；

3，裝箱清單不詳；

4，收貨人條件不允許（沒(méi)進(jìn)出口權(quán)等）；

5，私人物品超過(guò)5000幣貨值；

6，當(dāng)?shù)匾?guī)定的一些相關(guān)政策；

7，包裝或產(chǎn)品沒(méi)有MADE IN CHINA。

一般情況下，遇到查貨、扣貨的原因主要是

申報(bào)價(jià)值和估價(jià)不一致、私人物品超過(guò)5000幣貨值、當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)政策。

世界各國(guó)海關(guān)特殊要求匯總 

不同的在貨物進(jìn)出口上，會(huì)有不同的要求和規(guī)定，我們必須要了解每個(gè)的進(jìn)出口細(xì)節(jié)，才不會(huì)在關(guān)鍵時(shí)候出問(wèn)題。有哪些規(guī)定需要注意？世界各國(guó)的海關(guān)要求都在這里了，注意看！

海運(yùn)需申報(bào)AMS的美國(guó)、加拿大、墨西哥

其中美國(guó)不需申報(bào)ISF規(guī)定必須在開(kāi)船前48小時(shí)提供給美國(guó)海關(guān)，否則會(huì)有USD5000的罰款，AMS費(fèi)用25美金/票，修改的話40美金/票。自2016年7月1日起，對(duì)所有進(jìn)口到菲律賓的貨物都必須提前申報(bào)AMS 。

需申報(bào)ENS的歐盟所有成員國(guó)，ENS費(fèi)用25-35美金/票

木制包裝需做熏蒸消澳大利亞、美國(guó)、加拿大、、日本、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、菲律賓、以色列、巴西、智利、巴拿馬

目前出口已經(jīng)強(qiáng)制要求實(shí)木或原木包裝需要熏蒸消毒，所以這個(gè)大家可以暫時(shí)不考了，因?yàn)椴幌静荒艹龅摹?/p>

需做產(chǎn)地證的目前大多已經(jīng)不需要產(chǎn)地證，但出于有些產(chǎn)地證會(huì)有關(guān)稅優(yōu)惠的考慮，建議客戶有發(fā)往東盟、、歐盟的貨物，做一下對(duì)應(yīng)的產(chǎn)地證能起到減免關(guān)稅的效果。

　　他們與外國(guó)人交往時(shí)尤其如此。因?yàn)樗麄兿嘈磐鈬?guó)人也在耍同樣的伎倆，越南商人并不認(rèn)為口是心非是的行為，反而視之客氣體貼的，越南文化視客氣與體貼為善良的美德，坦白無(wú)隱與直來(lái)直往會(huì)引發(fā)沖突。人們應(yīng)不惜一切地避免與人發(fā)生沖突――尤其是公開(kāi)的沖突，為此，他們所選擇的策略是說(shuō)假話。至少是口是心非，勤勞而“狡黠”。越南人似乎是天生的企業(yè)家，每一戶面對(duì)商業(yè)街道的人家，都會(huì)把前廳改造成了倉(cāng)庫(kù)或店面，在他們的鐵卷門后，藏著大大小小的木箱紙箱，里頭貨品一應(yīng)俱全。有人戲稱越南人“如果一粒木瓜從樹(shù)上掉下來(lái)，在它掉到地上以前。就有人搶著要掛牌出售了?！　∫恍┢髽I(yè)認(rèn)為從國(guó)內(nèi)收購(gòu)的原材料和零配件就必定屬于國(guó)產(chǎn)原料，其實(shí)在簽證人員的調(diào)查工作中。會(huì)對(duì)申報(bào)產(chǎn)品備案的所有原材料和零配件進(jìn)行原料追溯。從購(gòu)買，包裝、標(biāo)志等方面認(rèn)真判斷其原產(chǎn)地成分。確保終原產(chǎn)成分的真實(shí)準(zhǔn)確，例如某企業(yè)的采購(gòu)零件為國(guó)內(nèi)保稅區(qū)就填寫此零件是國(guó)產(chǎn)成分，而在實(shí)際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)購(gòu)買該零件的為日元結(jié)算，經(jīng)倉(cāng)庫(kù)核驗(yàn)原料外包裝清楚注明為日本生產(chǎn)制造，那么該零件理所應(yīng)當(dāng)?shù)貞?yīng)被歸為進(jìn)口成分，誤區(qū)三對(duì)出口產(chǎn)品外包裝及銘牌的標(biāo)識(shí)存在誤區(qū)，一些企業(yè)認(rèn)為既然產(chǎn)品的原產(chǎn)價(jià)值成分已判定清楚，終出口產(chǎn)品的外包裝和銘牌可以任意標(biāo)識(shí)。

　　裝運(yùn)貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量，HAFFA （Hong Kong Air Freight Forwarding Association），貨運(yùn)業(yè)協(xié)會(huì)有限公司（HAFFA）的縮寫，始創(chuàng)于1966年，是一個(gè)推動(dòng)、保障和發(fā)展貨物運(yùn)輸業(yè)的非贏利性組織，貨運(yùn)代理空運(yùn)提單（即 貨運(yùn)分運(yùn)單）（HAWB） （House Air Waybill），該文件包括拼裝貨物中的單件貨物，由混裝貨物人簽發(fā)，并包括給拆貨代理人的指示，IATA （International Air Transport Association）。

　　它是在歐盟境內(nèi)廣泛存在的。針對(duì)商品或服務(wù)在流通環(huán)節(jié)增收的一種消費(fèi)稅。在英國(guó)，如果商家向英國(guó)及歐洲銷售貨物或者提供服務(wù)，或?qū)⒇浳飶木惩膺M(jìn)口到英國(guó)及歐洲境內(nèi)，就需要考慮(VAT)，商家需要向英務(wù)(HMRC)注冊(cè)號(hào)(VAT號(hào))，按要求進(jìn)行季度申報(bào)，并且繳納稅金，具體的計(jì)算是分成進(jìn)口和銷售兩部分的，1進(jìn)口部分，進(jìn)口稅 = 進(jìn)口 + 進(jìn)口關(guān)稅。進(jìn)口= (申報(bào)貨值 + 頭程運(yùn)費(fèi) +關(guān)稅)X 20% (這是商家可以退回)，進(jìn)口關(guān)稅= 申報(bào)貨值 X 產(chǎn)品稅率，2銷售部分這里都用英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)稅率(Standard Rate)為例哦~。