即墨到鎮(zhèn)海豪華大巴準點準時發(fā)車

 服務創(chuàng)新青島公交集團堅持“誠信、創(chuàng)新、責任”的企業(yè)和“真情伴您行”的服務理念，根據(jù)不同乘客群體的出行需求，創(chuàng)新運營模式和服務方式，積極提供個性化、化服務。根據(jù)不同乘客群體的出行需求，開通了大站快車、晚班專車、微循環(huán)、專車、通勤班車等10余種公交，為乘客提供了多樣化的出行選擇。針對殘疾人推出個性化的預約服務，在大專院校開通“公交專車”， 對中小學生開通“學生專線車”等，積極構(gòu)建多層次的服務體系。

　　十五、安全行車及應急處置小知識1正確使用燈光。夜間行車不斗氣，正確使用遠光燈，駕車開燈不僅為了看青楚路況。也是為了讓其他駕駛?cè)?、行人盡早發(fā)現(xiàn)自己駕駛的車輛。駕駛?cè)艘拿魇褂脽艄?，尤其是夜間，應避免不當使用遠光燈駕駛?cè)艘暰€造成事故o夜間會車應在距相向來車150米以外將遠光燈改為近光燈;在窄路、窄橋與非機動卝車會車時也應關(guān)閉遠光燈使用近光燈。如果來車未關(guān)閉遠光燈使自己視線不清時，不要斗氣開遠光燈對照，應及時減速向右側(cè)移視線，必要時停車讓行，2注意客車盲區(qū)，客車盲區(qū)擋視線。仔細觀察安全，在駕駛室內(nèi)，駕駛?cè)顺酥苯佑^察和通過后視鏡能觀察到的地方外。

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    核心價值青島公交集團以“尊重每一位乘客、關(guān)愛每一位員工”作為企業(yè)的核心價值，體現(xiàn)了企業(yè)關(guān)愛員工、員工尊重乘客、乘客認可企業(yè)的良好環(huán)境，形成了友好型的傳導機制。僅2013年，公交一線駕乘人員在工作中涌現(xiàn)好人好事9200余人次，拾到現(xiàn)金近百萬余元，受到乘客表揚6000余起。

    合作青島公交集團在實現(xiàn)主業(yè)鞏固、發(fā)展的基礎上，依托城市公共交通核心資源要素，不斷擴大經(jīng)營范圍，積極尋求合作途徑，盤活資源優(yōu)勢，開發(fā)具有高附加值的產(chǎn)品，實現(xiàn)強強聯(lián)合或優(yōu)勢互補，開辟了公交客運、智能化交通、廣告媒體營銷等多個市場，開辟了集團新的發(fā)展領域。目前，集團已經(jīng)進軍多個經(jīng)營領域，先后與上汽集團合作生產(chǎn)申沃客車，與青島港合作承接青島港班車業(yè)務，與廣電合作開發(fā)運作公交車移動傳媒及公交智能查詢業(yè)務，與南車合作運營有軌電車示范項目。合作延伸了公交的上下游產(chǎn)業(yè)鏈條，擴大了企業(yè)的服務領域，增強企業(yè)

　　客車在行駛中發(fā)生制動失效時，駕駛?cè)艘辗€(wěn)方向盤，設法避開交通復雜、人員較多的地方。及時告知乘客，并視情兄進行搶擋或使用駐車制動進行減速，緊要關(guān)頭可利用坡道或天然障礙迫使車輛降速、停車，5爆胎切忌急制動，前輪爆胎易失控，緊急制動卝車橫甩，客車爆胎時如處置不當會發(fā)生側(cè)滑、傾翻、撞擊等危險，客車前輪爆胎危險。駕駛?cè)艘坏┯X察到前輪胎爆裂，要立即握緊方向盤?？刂栖囕v直線行駛，保持車輛穩(wěn)定，同時;緩踩制動踏板;降低車速后迅速搶掛低速擋，切記不要猛踩制動;以免車輛橫甩發(fā)生更大的危險，6火災迅速散乘客，發(fā)生火災先疏散，乘客生命關(guān)鍵。。

    巴士文化巴士文化是員工價值和行為規(guī)范的載體。青島公交集團目前正在全力構(gòu)建安全、服務、智能、低碳四大文化，通過預控措施，安全隱患；通過創(chuàng)新服務、綠色運力，不同乘客群體的出行需求；運用信息網(wǎng)絡技術(shù)，讓乘客現(xiàn)代科技文明，體現(xiàn)了巴士文化安全、服務、智能、低碳的特征。這四大文化構(gòu)成了青島巴士文化的支撐，體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營哲學，突出了企業(yè)的價值取向，從而奠定企業(yè)基業(yè)長青的基礎。

    企業(yè)榮譽2009年，青島公交集團被總工會授予“五一勞動獎狀”。目前，集團榮譽59項。員工市級勞動模范及以上榮譽的有80人，其家級榮譽的有11人。

　　一些審批權(quán)下放簡化，允許企業(yè)開展定制客運，線路公司自行投放和車輛等，后來又相繼出臺如旅游融合、互聯(lián)網(wǎng)+運輸、運游結(jié)合等方面文件。給予政策支持和引導，第二方面企業(yè)自身也在積極努力，大膽嘗試新的運輸形式，如定制客運實現(xiàn)門到門服務。車輛大改小，富裕車輛轉(zhuǎn)入旅游包車，景點門票+的運游結(jié)合，創(chuàng)建運輸企業(yè)的旅游聯(lián)盟等等。起到了一定的延緩客運下滑的作用，但是，這些措施并沒有根本上改變公路客運的命運，只是企業(yè)沒有向命運低頭，苦苦掙扎罷了，雖然現(xiàn)階段鐵路發(fā)展的勢頭強勁，特別是高鐵現(xiàn)已實現(xiàn)多地的一二小時城市經(jīng)濟共融圈。