2020勝芳到呼和浩特運輸公司精細化服務(wù)

物流

1、的重要性銷售收入；客戶滿意度；和留住客戶

2、物流的對象

（1）生產(chǎn)企業(yè)采購物流、生產(chǎn)物流、

（2）商貿(mào)企業(yè)國際商貿(mào)業(yè)、批發(fā)企業(yè)、零售業(yè)

（3）其他行業(yè)

　　王之泰我們認(rèn)為物流基地應(yīng)該是一種規(guī)模非常大的物流結(jié)點，它的集約功能非常強，它的綜合功能非常強，它是一些小的物流結(jié)點集約集成的產(chǎn)物。也是不同的物流線路共同的交匯點。物流園區(qū)實際上是各類物流企業(yè)集群地方，是不同類型物流企業(yè)（包括非物流企業(yè)的物流部門）以及物流基礎(chǔ)設(shè)施在空間上的集聚，從而形成在一定區(qū)域內(nèi)物流資源的高度密集和化經(jīng)營程度很高的物流經(jīng)營場所。所謂物流基地，就是從事物業(yè)、具有公共公益特性的相對集中的區(qū)域，(王文杰。平湖物流基地項目主管)，2、物流中心與配送中心的區(qū)別?！芭渌椭行摹币话闶瞧髽I(yè)根據(jù)客戶的需要。

　　可以讓人們在旅途中舒適的……物流公司的發(fā)貨流程。1．物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理，2．根據(jù)配送計劃系統(tǒng)將自動地進行車輛、人員、應(yīng)的出庫處理。3．根據(jù)選好的因素由專人負責(zé)貨物的調(diào)配處理?？煞肿詣优湄浐腿斯づ湄?，目的是為了更的利用物流公司手頭的資源，4．根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實際情況進行人工調(diào)整。5．在安排好后。系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點（庫位）情況按物流公司自己設(shè)定的原則打印出揀貨清單，6．承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理，7．裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。

3、的內(nèi)容改革不同形式的內(nèi)容；提供財務(wù)與支持；在規(guī)定的時間送達貨物；適宜的銷售貨物的代表；在銷售中提供有關(guān)材料；安裝產(chǎn)品；保持足夠的修理備件和存貨

4、的三個層次是動態(tài)的；的衡量；的哲學(xué)

5、物流要素

（1）交易前要素書面的政策聲明；服務(wù)政策為客戶所接受；組織結(jié)構(gòu)；系統(tǒng)柔性；管理及技術(shù)服務(wù)

（2）交易要素缺貨評價標(biāo)準(zhǔn)；訂貨信息反饋能力；訂貨周期；加急處理；貨物周轉(zhuǎn)；系統(tǒng)準(zhǔn)確度；訂貨便利性；產(chǎn)品替代性

（3）交易后要素安裝、、變更、維修和零部件的供應(yīng)；產(chǎn)品的；客戶索賠、投訴和退貨；維修中的產(chǎn)品替代

　　即由商流所帶動的商品實體從生產(chǎn)者手中向消費者手中的轉(zhuǎn)移即流通領(lǐng)域的物質(zhì)運動。也就是流通領(lǐng)域的物流，投入物流的勞動是生產(chǎn)性勞動，因為它是生產(chǎn)在流通延續(xù)的勞動，雖然商品以轉(zhuǎn)賣帶動著商品體的轉(zhuǎn)移。但商品體的物質(zhì)運動有其運動。商品二因素的對立是商流與物流分離的前提條件和基礎(chǔ)，商流是指價值運動，物流是指使用價值的物質(zhì)運動。反過來正像使用價值是價值的物質(zhì)承擔(dān)者一樣。物流又是商流運動的物質(zhì)內(nèi)容，它對商流也有能動的反作用，研究商品價值運動，就要從節(jié)省勞動、流通費用開支、加快資金周轉(zhuǎn)速度出發(fā)，以順利達到加速商品價值形態(tài)更替的目的；研究使用價值。

6、物流服務(wù)的分類[按完成服務(wù)的人員分類]

（1）基本服務(wù)

（2）增值服務(wù)以客戶為核心的服務(wù)；以為核心的服務(wù)；以制造為核心的服務(wù)；以時間為核心的服務(wù)

7、的四個重要要素

（1）時間訂單傳送時間、訂單處理時間、訂單時間、訂單發(fā)送時間

（2）可靠性周期時間、安全交貨、訂單的正確性

（3）溝通

（4）方便

8、以客戶為中心的物流開發(fā)

（1）理解客戶需求

（2）評價當(dāng)前的服務(wù)和服務(wù)能力

（3）解釋當(dāng)前做法與客戶要求之間的差距

（4）客戶特定需要的針對

（5）在客戶要求的基礎(chǔ)上創(chuàng)造服務(wù)

（6）評估與執(zhí)行和改進

只由物流信息服務(wù)商提供的物流信息服務(wù)。包括提供更大的地理區(qū)域內(nèi)，更多的行業(yè)，更多的企業(yè)供應(yīng)鏈物流信息的搜集，設(shè)計，整理，分析，開發(fā)，集成和推廣等。物流信息服務(wù)提供商的主要業(yè)務(wù)提供信息處理設(shè)施設(shè)備，技術(shù)手段和管理方法等，物流信息可能只是其提供信息的一部分，它并不從事任何具體的物流活動，嚴(yán)格的講它屬于電子商務(wù)或信息企業(yè)。

現(xiàn)代物流是在傳統(tǒng)貨物運輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的，但與傳統(tǒng)道路貨物運輸有明顯的不同，概括起來有“五性”

物流的概念早是在美國形成的，當(dāng)初被稱為PhysicalDistribution(即PD)，譯成漢語是“實物分配”或貨物配送。1963年被引入日本，當(dāng)時的物流被理解為“在連接生產(chǎn)和消費間對物資履行保管、運輸、裝卸、包裝、加工等功能，以及作為控制這類功能后援的信息功能，它在物資銷售中起了橋梁作用”。

　　決定不同的服務(wù)和不同的服務(wù)水平，商品也有增長率高、市場份額大和增長率低、市場份額小的不同，根據(jù)商品的不同情況，從的角度出發(fā)提供物流服務(wù)也是很重要的，如上所述，將物流服務(wù)水平作為銷售的一環(huán)來考慮是關(guān)鍵，(3)物流部門應(yīng)定期對物流服務(wù)進行評估，檢查銷售部門或顧客有沒有索賠、有沒有語配、晚配、事故、破損等等。通過征求顧客意見等辦法了解服務(wù)水平是否已經(jīng)達到標(biāo)準(zhǔn);成本的合理化達到何種程度，是否有更合理的辦法等等，(4)物流服務(wù)水平依據(jù)市場形勢、競爭對手情況、商品特性和季節(jié)等時時刻刻都有變化，物流部門應(yīng)有這種變化的系統(tǒng)。

　　這才能電子商務(wù)的健康運行。那么如何物流運輸?shù)馁|(zhì)量呢?目前，快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢，國有、民營、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭的市場格局已經(jīng)形成，在激烈的競爭環(huán)境下，中通速遞和韻達快運在20011年末宣布提價方案，此次漲價基礎(chǔ)方案均為。此次已經(jīng)是中通速遞今年內(nèi)的第三次提價，此次加價對于大型電商企業(yè)并沒有造成太大影響，被波及的基本是C2C類型的淘寶賣家，大多數(shù)賣家紛紛在網(wǎng)店上標(biāo)識出不在包郵，由于網(wǎng)購依賴于快遞，快遞市場的變化無時無刻不牽動著網(wǎng)購市場，兩家快遞企業(yè)漲價的目的都是“為服務(wù)質(zhì)量”。但是快遞業(yè)的服務(wù)質(zhì)量一直問題不斷。bdhgfjduk