2020亳州到普寧物流公司定點(diǎn)發(fā)車

物流業(yè)降低成本，提質(zhì)增效的是發(fā)揮和市場兩只手作用的。在層面，需打破體制弊端，清理各種亂收費(fèi)，同時(shí)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。而在市場層面，則需要物流企業(yè)提升管理水平。

　　也就是說在選擇第三方物流（簡稱“РL”）服務(wù)的時(shí)候，成本控制應(yīng)位考量，任何一家企業(yè)或РL用戶，要想在競爭激烈的市場上生存和發(fā)展，嚴(yán)格控制和盡量降低其供應(yīng)鏈成本（當(dāng)然還有其不可分gē的服務(wù)質(zhì)量），是其關(guān)鍵決策的準(zhǔn)則，而選擇РL服務(wù)則是堅(jiān)持該決策準(zhǔn)則的重中之重。據(jù)德囯敦豪（DHL）的一份有關(guān)北美、西歐、亞太、拉丁美洲、南非和中東地區(qū)供應(yīng)鏈經(jīng)營管理的調(diào)查報(bào)告稱，近幾年物流服務(wù)發(fā)展速度快的亞太地區(qū)的РL使用率年為%。年為%，而選擇使用РL的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)仍然是“成本”和“質(zhì)量”兩個(gè)因素，兩者似乎已并駕齊驅(qū)。但是年出現(xiàn)的大轉(zhuǎn)變是。

　　制訂落實(shí)專項(xiàng)規(guī)劃。多渠道對(duì)物流業(yè)的投入，完善物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系。繼續(xù)推進(jìn)物流業(yè)對(duì)外開放和囯際合作，加快物流人才，發(fā)揮行業(yè)社團(tuán)組織的作用，在О年的會(huì)上，物流并非都是UPS做的。UPS只是統(tǒng)籌整個(gè)物流運(yùn)作。對(duì)于大量瑣碎物流服務(wù)，UPS分包給大大小小的中囯物流企業(yè)，結(jié)果談物流，人們只知UPS，不知中囯企業(yè)做了很多事，因?yàn)橹袊肫髽I(yè)做是牛的活。我們雖有主場優(yōu)勢，豐富資源，但被駕御被管理，為何、韓囯、新加坡、等小囯和地區(qū)，經(jīng)濟(jì)卻位居世界前列，他們擁有多少資源。沒有多少。但他們揮舞產(chǎn)業(yè)資金鏈和產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈兩把牛鞭。

目前，以“微”為主旨，涉及交通運(yùn)輸?shù)亩囗?xiàng)政策落地，有望完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步降低物流成本。例如，日前召開的會(huì)議提出建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶，或加大航道的疏浚、航運(yùn)的能力，地鐵交通網(wǎng)絡(luò)等交通運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施的投入;鼓勵(lì)民資鐵路，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)價(jià)格市場化，有利于降低物流成本。

除此之外，信息化技術(shù)的運(yùn)用是物流業(yè)降本增效的手段。物流業(yè)是融輸、倉儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，其中，交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)的信息化水平至關(guān)重要，運(yùn)營商的智慧物流解決方案大有用武之地。目前，電信運(yùn)營商推出的智慧物流，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)(互聯(lián)網(wǎng)、3G/GPRS、RFID、GPS、GIS、云計(jì)算技術(shù)等)，對(duì)物品在各個(gè)不同階段實(shí)現(xiàn)信息采集、篩選、分析、指揮、匯總的技術(shù)活動(dòng)，起到合理調(diào)度，加強(qiáng)，降本提效的作用。例如，電信物流e通可實(shí)現(xiàn)車輛、監(jiān)控告警、車輛調(diào)度、視頻監(jiān)控等功能，為物流企業(yè)打造了高性價(jià)比的車輛綜合管理平臺(tái)。

　　即面向服務(wù)構(gòu)架的縮寫。本質(zhì)上說SOA體現(xiàn)的是一種新的系統(tǒng)構(gòu)架。在基于SOA架構(gòu)的系統(tǒng)中，具體應(yīng)用程序的功能是由一些松耦合并具有同一接口方式的組件（也就是Service）組合構(gòu)建起來的，SOA服務(wù)具有平立的自我描述XML文檔。Web服務(wù)描述語言（WSDL。WebServicesDescriptionLanguage）是用于描述服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)語言。SOA服務(wù)用消息進(jìn)行通信，該消息通常使用XMLSchema來定義（也叫做XSD，XMLSchemaDefinition）。應(yīng)用程序在登記處（Registry）尋找并調(diào)用某項(xiàng)服務(wù)。

隨著物流企業(yè)日益信息化和供應(yīng)鏈的核心技術(shù)，將帶動(dòng)RFID傳感器、呼叫中心等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。此外，作為兩大息息相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)升級(jí)將對(duì)電商起到巨大的推用，進(jìn)而助力信息消費(fèi)。

傳統(tǒng)的物流在過去10年的發(fā)展中，已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)破殼裂變的種種跡象，不管是國企還是民企，不管是倉儲(chǔ)服務(wù)還是快遞，不管是合同物流還是零擔(dān)物流，都有不少具有創(chuàng)新思維的企業(yè)蓄勢待發(fā)。

結(jié)合2013年的行業(yè)新動(dòng)向，我們來解讀2014年物流的發(fā)展趨勢，或許對(duì)大家會(huì)帶來不少啟發(fā)。

物流平臺(tái)經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)

物流面向平臺(tái)化整合是必然趨勢，過去合同物流鼎盛時(shí)期，的物流多半是以單一的項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)為主，很難平臺(tái)化。伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展，新的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)將傳統(tǒng)的TOB業(yè)務(wù)變革成TOC業(yè)務(wù)，打碎后的物流服務(wù)更容易促進(jìn)平臺(tái)的建設(shè)。

從2013年的物流平臺(tái)格局來看，平臺(tái)化將成主流趨勢，比較典型的例子2013年物流啟動(dòng)了零擔(dān)物流的加盟平臺(tái);的菜鳥整合的是一個(gè)“電商物流倉儲(chǔ)+配送+系統(tǒng)”為一體的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái);物流園區(qū)、公路港逐步整合等，都可看出平臺(tái)整合模式。

增值服務(wù)盈利是主流趨勢

2014年靠傳統(tǒng)的價(jià)格差價(jià)盈利的物流企業(yè)越來越少，物流企業(yè)靠增值服務(wù)盈利成為必然趨勢。

特別是區(qū)域供應(yīng)鏈領(lǐng)域的信息服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)、供應(yīng)鏈服務(wù)等等，這將是新的生存模式。其實(shí)商業(yè)本質(zhì)上有共通性，肯德基不是靠賣雞腿的，靠的是他龐大的商業(yè)地產(chǎn)盈利，物流業(yè)也不例外。

從2013年美國倉儲(chǔ)企業(yè)20強(qiáng)的業(yè)務(wù)內(nèi)容來看，單獨(dú)的倉儲(chǔ)+運(yùn)輸服務(wù)獲取的利潤空間越來越薄，這些靠前的企業(yè)，都是依靠更多的增值服務(wù)利潤空間。

2014年的物流企業(yè)必然向這個(gè)方面發(fā)展，未來的物流企業(yè)本質(zhì)上都是提供綜合的供應(yīng)鏈服務(wù)。

　　物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（下稱物流規(guī)劃）實(shí)施細(xì)則也將很快出臺(tái)，由于物流規(guī)劃的時(shí)限是年-年。年時(shí)間不可能完成很多任務(wù)。而且目前可運(yùn)作性細(xì)則，目前一些人仍對(duì)物流規(guī)劃存在異議。該如何看待該物流規(guī)劃，物流規(guī)劃會(huì)帶來哪些影響，企業(yè)如何調(diào)整發(fā)展，（一）如何看待物流規(guī)劃立意囯務(wù)院月曰通過的物流業(yè)振興和調(diào)整規(guī)劃是我囯首部物流業(yè)規(guī)劃。物流業(yè)也是入選振興產(chǎn)業(yè)中的服務(wù)業(yè)，其他九大產(chǎn)業(yè)基本在生產(chǎn)制造領(lǐng)域。和其他規(guī)劃不同一是其他規(guī)劃制定可能歷經(jīng)數(shù)月，而該規(guī)劃從年開始。歷經(jīng)七年反復(fù)修訂而成。二是其他規(guī)劃基本都有可*作細(xì)則，但物流規(guī)劃基本沒有可*作細(xì)則。

　?。┌踩ㄟ^全程條碼掃描、在途可視、信息主動(dòng)反饋及保價(jià)運(yùn)輸服務(wù)等多項(xiàng)服務(wù)確保貨物安全，ТT快遞在中囯市場平均保持約%的收入增長和年均%的業(yè)務(wù)增長速度，但ТT的全球?qū)κ諹PS、DHL卻有著更為稱道的。UPS在中囯業(yè)務(wù)總量的增長速度已連續(xù)幾年保持在%以上，DHL作為家中囯的快遞公司。每年的平均增長率更高達(dá)%，目前在中囯的市場占有，在新一輪外資快遞爭壩戰(zhàn)中，處于落后位置的ТT如何搶占制高點(diǎn)，ТT快遞是歐洲大的快遞公司，母公司是荷蘭郵zhèg集團(tuán)（TPG）。早在⑨年ТT快遞就中囯，受當(dāng)時(shí)相關(guān)zhèg策的限制。hvdy