遠(yuǎn)望一號竟然這樣了周邊配套如何

惠州高鐵新城

打造綜合交通樞紐與連通大灣區(qū)門戶

結(jié)合片區(qū)高鐵樞紐站點(diǎn)的布局，《規(guī)劃》首先對于區(qū)域未來的發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行勾勒。

提出，區(qū)域是惠州市融入粵港澳大灣區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)，對外對接區(qū)域高鐵軌道建設(shè)發(fā)展，將借力高鐵站建設(shè)，對內(nèi)促進(jìn)惠城區(qū)的北拓發(fā)展，引導(dǎo)惠州高鐵北站周邊地區(qū)的TOD開發(fā)。

　　在實(shí)際收房交鑰匙的時候，實(shí)測的面積會與合同上的面積有誤差，如果是超出了，需要按照房價來進(jìn)行補(bǔ)償相應(yīng)的房款。5、物業(yè)費(fèi)，住房必須要交納物業(yè)費(fèi)，了服務(wù)就必須有所付出，不同樓盤物業(yè)費(fèi)存在不小的差距?？傮w來說物業(yè)費(fèi)也不是一筆小數(shù)目，開發(fā)商在交房的時候都會找一個物業(yè)公司來合作，負(fù)責(zé)業(yè)主的收房的各種各樣的，這個物業(yè)公司可能是這個開發(fā)商的子公司，也可以是找的第三方物業(yè)公司，一般開發(fā)商在收房告知書中都會要求業(yè)主繳納一年的物業(yè)費(fèi)，大部分業(yè)主收房時都必須繳納，6、裝修金，如果購房者購買的是毛坯房，就需要繳納一定的裝修金。

進(jìn)而依托規(guī)劃地區(qū)優(yōu)越的景觀環(huán)境，以構(gòu)建高鐵樞紐、創(chuàng)智節(jié)點(diǎn)、生態(tài)新城為目標(biāo)，打造惠州高鐵北站新城。

在區(qū)域的功能上則為為惠州市綜合交通樞紐與連通大灣區(qū)門戶、百里高鐵創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)帶的總部集聚區(qū)、海綿城市建設(shè)先導(dǎo)區(qū)。

在具體的區(qū)位上，不同于此前的高鐵北站地區(qū)分區(qū)規(guī)劃橫跨惠城、博羅兩個片區(qū)，《規(guī)劃》區(qū)僅為BZ01高鐵核心管理單元的部分，總用地面積約690.37公頃，建設(shè)用地面積為462.00公頃，非建設(shè)用地228.37公頃。

　　博羅實(shí)驗(yàn)學(xué)校（3公里7分鐘）；，華僑中學(xué)（1500米3分鐘）；，博羅中學(xué)（100米1分鐘；，?商場:，大潤發(fā)（1200米3分鐘。已開業(yè)）;，天虹商場（1000米3分鐘，裝修中）；，富力現(xiàn)代廣場（400米2分鐘，已開業(yè)）。市政、配套，濱江公園（小區(qū)門口），七娘壇公園（500米2分鐘），博羅體育館（400米1分鐘）；，博羅縣（25公里7分鐘）；，惠州市（8公里16分鐘）；，博羅文化館（3公里8分鐘）；，配套。博羅中醫(yī)院（15公里3分鐘）；。博羅縣醫(yī)院（3公里10分鐘）；。博羅現(xiàn)代醫(yī)院（3公里10分鐘）；。

據(jù)《規(guī)劃》公示的片區(qū)規(guī)劃圖可知四至范圍西至惠河高速，東至小金河，南至北環(huán)大道，北至惠州大道，為以贛深高鐵北站站點(diǎn)位置為核心的周邊范圍。

　　樓盤名稱中洲半島城邦，開發(fā)商中洲控股，五期開發(fā)，在售第四期?？倯魯?shù)7000戶，交房標(biāo)準(zhǔn)毛坯，面積50萬平米，建筑面積158萬平米，批地時間2003年。交房時間2020年10月底，綠化率35%，容積率25，在售貨量，第四期1棟，共238套，一單元，總高32層，層高3米，兩梯四戶。01戶型95平三房兩廳兩衛(wèi)（朝南戶型），02戶型95平三房兩廳兩衛(wèi)（朝南戶型），03戶型127平四房兩廳兩衛(wèi)（南北通透）。04戶型108平四房兩廳兩衛(wèi)（南北通透），03戶型108平四房兩廳兩衛(wèi)（南北通透）。

嚴(yán)控土地

“混合用地”倡導(dǎo)功能復(fù)合開發(fā)

聚焦規(guī)劃區(qū)域當(dāng)前尚處于開發(fā)初期的發(fā)展現(xiàn)狀，如何規(guī)范用地規(guī)劃，統(tǒng)籌新城的高品質(zhì)建設(shè)關(guān)鍵?！兑?guī)劃》對此劃定了嚴(yán)格的用地安排。

根據(jù)《惠州高鐵北站地區(qū)分區(qū)規(guī)劃（含核心區(qū)概念性城市設(shè)計）》，規(guī)劃區(qū)屬于BZ01高鐵核心管理單元的部分，因此，規(guī)劃區(qū)劃分為1個管理單元。

《規(guī)劃》指出，規(guī)劃城鄉(xiāng)用地由建設(shè)用地和非建設(shè)用地構(gòu)成。其中建設(shè)用地包括城鄉(xiāng)居民點(diǎn)建設(shè)用地（H1）、區(qū)域交通設(shè)施用地（H2）；非建設(shè)用地為水域（E1）和農(nóng)林用地（E2）。

在用地的設(shè)定上，綜合市自然資源局近期發(fā)布的新新產(chǎn)業(yè)用地（MO）的供應(yīng)需求，《規(guī)劃》在土地的供應(yīng)環(huán)節(jié)也將更為靈活。

提出將規(guī)劃“混合用地”功能，包括商務(wù)/商業(yè)/交通場站用地（B2+B1+S4）、公共交通場站用地（車輛段及其上蓋物業(yè)）（S41+W1+B）、新型產(chǎn)業(yè)用地（M1+B2）、商住用地（B+R2）等四個類型，提倡功能復(fù)合開發(fā)。

再關(guān)注到區(qū)域TOD開發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施情況，新型產(chǎn)業(yè)用地的規(guī)劃供應(yīng)實(shí)際上也為該開發(fā)模式提供了的保障。

但《規(guī)劃》同時也對各項(xiàng)指標(biāo)作出限定，要求公共交通場站用地（車輛段及其上蓋物業(yè)）（S41+W1+B）控制其物業(yè)上蓋的物流倉儲用地（W1）的比例不低于60%，確保項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)功能的保質(zhì)保量落地。

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