昨天帶客戶去遠(yuǎn)望一號周邊配套升值點(diǎn)

莞惠城軌將建連接線延至惠州北站

由于莞惠城軌修建時(shí)，贛深高鐵尚未規(guī)劃，因此莞惠城軌與贛深高鐵并不能實(shí)現(xiàn)互通。為實(shí)現(xiàn)兩條軌道的無縫對接，從去年開始，惠州就組織開展關(guān)于莞惠城軌線（莞惠城軌小金口站-贛深高鐵惠州北站）的前期研究工作。

　　范圍為東江、曙光路、小金河大道、北環(huán)大道、惠州大道、廣惠高速圍合區(qū)域，規(guī)劃總用地面積約44平方公里。規(guī)劃控制人口規(guī)模為42萬人，不過從規(guī)劃上看，高鐵規(guī)劃區(qū)范圍包含了惠城和博羅兩個縣區(qū)，居住用地包含5個居住組團(tuán)，包括博羅生態(tài)居住組團(tuán)、湯泉居住組團(tuán)、白石居住組團(tuán)、金源居住組團(tuán)、麒麟山居住組團(tuán)。公共設(shè)施用地包含教育科研用地、體育用地、衛(wèi)生用地等，綠地用地規(guī)劃包含綜合公園7處，分別為風(fēng)門坳濕地公園、麒麟山公園、三河濱江濕地公園、小金河濕地公園、高鐵公園、七娘壇公園、體育公園。同時(shí)規(guī)劃濱水帶狀公園，沿小金河、風(fēng)門坳等濱水兩側(cè)設(shè)置廣場綠地。

今年，惠州將莞惠城軌線寫入2019年部分重點(diǎn)建設(shè)前期預(yù)備項(xiàng)目計(jì)劃，項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為建設(shè)長度8公里的連接線，從莞惠城際小金口站延伸至贛深高鐵惠州北站，速度為200公里/小時(shí)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)總30億元，今年預(yù)計(jì)完成可行性研究報(bào)告、用地報(bào)批、環(huán)評等前期工作。

　　對外對接區(qū)域高鐵軌道建設(shè)發(fā)展，將借力高鐵站建設(shè)。對內(nèi)促進(jìn)惠城區(qū)的北拓發(fā)展。引導(dǎo)惠州高鐵北站周邊地區(qū)的TOD開發(fā)，進(jìn)而依托規(guī)劃地區(qū)優(yōu)越的景觀環(huán)境，以構(gòu)建高鐵樞紐、創(chuàng)智節(jié)點(diǎn)、生態(tài)新城為目標(biāo)，在區(qū)域的功能上則為為惠州市綜合交通樞紐與連通大灣區(qū)門戶、百里高鐵創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)帶的總部集聚區(qū)、海綿城市建設(shè)先導(dǎo)區(qū)，在具體的區(qū)位上。不同于此前的高鐵北站地區(qū)分區(qū)規(guī)劃橫跨惠城、博羅兩個片區(qū)，《規(guī)劃》區(qū)僅為BZ01高鐵核心管理單元的部分?？傆玫孛娣e約69037公頃，建設(shè)用地面積為46200公頃，非建設(shè)用地22837公頃，據(jù)《規(guī)劃》公示的片區(qū)規(guī)劃圖可知四至范圍西至惠河高速。

規(guī)劃深惠城際、城軌1、3、5號線作為公共交通

《惠州市區(qū)城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（草案）關(guān)于惠州高鐵北站新城的道路交通規(guī)劃中，該片區(qū)的公共交通包括城市軌道交通，規(guī)劃線路有深惠城際軌道、城市軌道1號線、3號線、5號線。

　　遺產(chǎn)在婚后才分割。該遺產(chǎn)雖然是婚后所實(shí)際，但其權(quán)在婚前就已經(jīng)取得，所以應(yīng)認(rèn)定為一房婚前財(cái)產(chǎn)，2、一房的婚前財(cái)產(chǎn)，不因婚姻關(guān)系的延續(xù)而轉(zhuǎn)化為共同財(cái)產(chǎn)，除非當(dāng)事人另有約定的，高司法解釋中規(guī)定“一房婚前個人的財(cái)產(chǎn)，婚后由雙房共同使用、經(jīng)營、管理的，房屋和其他價(jià)值較大的生產(chǎn)資料經(jīng)過8年，貴重的生活資料經(jīng)過4年?？梢暈楣餐?cái)產(chǎn)，”，這一司法解釋規(guī)定婚前財(cái)產(chǎn)只要經(jīng)共同使用、經(jīng)營、管理并經(jīng)過一定期限就可以轉(zhuǎn)化為共同財(cái)產(chǎn)，既不符合婚后所得共同制的原理，也不符合權(quán)取得的理論。而且有超越司法解釋權(quán)限之嫌。

贛深高鐵惠州北站綜合交通樞紐配套工程的公告中也提到地鐵1號線南廣場下方預(yù)埋。雖然惠州尚未達(dá)到可以修建地鐵的人口標(biāo)準(zhǔn)，短期內(nèi)還不能修建地鐵。