2020清遠(yuǎn)到越南海防市正報(bào)清關(guān)聯(lián)系方式

廣東承程國(guó)際物流有限公司是東莞市東急捷運(yùn)有限公司創(chuàng)辦的全資子公司。東莞市東急捷運(yùn)有限公司（英文簡(jiǎn)稱 DJE）于1996年，先后多家分公司，成為覆蓋中越物流、國(guó)內(nèi)物流、航空運(yùn)輸、國(guó)際港臺(tái)快遞、跨境報(bào)關(guān)報(bào)檢、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、倉(cāng)儲(chǔ)分撥配送等多元業(yè)務(wù)的綜合性供應(yīng)鏈服務(wù)商。承程國(guó)際總部設(shè)在東急物流園內(nèi)，前期在東莞、蘇州、上海、憑祥、涼山(越南)、北寧(越南)設(shè)立了五家全直營(yíng)分公司，旨在打造珠三角、長(zhǎng)三角直達(dá)越南的往返運(yùn)輸專線。為客戶提供整車、整柜、零擔(dān)、拼柜至越南門到門的一站式運(yùn)輸服務(wù)。1463895337

物流設(shè)備包括哪些？

物流設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一，是合理組織批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。對(duì)第三方物流企業(yè)來說，物流設(shè)備又是組織物流活動(dòng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，體現(xiàn)著途途物流企業(yè)的物流能力大小。 物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ)，伴隨著物流的發(fā)展與進(jìn)步，物流設(shè)備不斷提升與發(fā)展。途途物流設(shè)備領(lǐng)域中許多新的設(shè)備不斷涌現(xiàn)，如四向托盤、高架叉車、自動(dòng)分揀機(jī)、自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車(AGV)、集裝箱等，極大的減輕了人們的勞動(dòng)強(qiáng)度，了物流運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量，降低了途途物流成本，在物流作業(yè)中起著重要作用，較大的促進(jìn)了物流的快速發(fā)展。

物流設(shè)備門類全，型號(hào)規(guī)格多，品種復(fù)雜。一般以設(shè)備所完成的 物流設(shè)備物流作業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)，把設(shè)備分為

包裝設(shè)備

物流包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝的機(jī)器設(shè)備。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化的根本。主要包括填充設(shè)備、罐裝設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標(biāo)設(shè)備、清洗設(shè)備、干燥設(shè)備、殺菌設(shè)備等。

倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備

主要包括貨架、堆垛機(jī)、室內(nèi)搬運(yùn)車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人以及計(jì)算機(jī)管理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設(shè)備可以組成自動(dòng)化、半自動(dòng)化、機(jī)械化的商業(yè)倉(cāng)庫(kù)，來堆放、存取和分揀承運(yùn)物品。

集裝單元

主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元。貨物經(jīng)過集裝的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時(shí)都處于運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。

裝卸搬運(yùn)

指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。從用途和結(jié)構(gòu)特征來看，裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)車輛、專用裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。

流通加工

主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流 物流設(shè)備通加工設(shè)備。

運(yùn)輸設(shè)備

前面提到了運(yùn)輸?shù)闹匾?。運(yùn)輸在物流中的獨(dú)特地位對(duì)運(yùn)輸設(shè)備提出了更高的要求，要求運(yùn)輸設(shè)備具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以途途運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率，降低運(yùn)輸成本，并使途途運(yùn)輸設(shè)備達(dá)到利用。根據(jù)運(yùn)輸方式不同，運(yùn)輸設(shè)備可分為載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運(yùn)設(shè)備和管道設(shè)備等。對(duì)于途途第三方物流公司而言，一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車，而其他的運(yùn)輸設(shè)備就直接利用的公用運(yùn)輸設(shè)備。

　　3回空費(fèi)就是進(jìn)口貨物拉到工廠后卸完貨集裝箱需要空箱回跑的費(fèi)用。出口反之，在出口貨運(yùn)中，如果工廠或者貨運(yùn)代理已經(jīng)將箱子從堆場(chǎng)提了出來。但是因?yàn)槟撤N原因(比如貨趕不及)，后沒有裝箱，造成貨柜空返，船運(yùn)公司會(huì)向工廠收取一定費(fèi)用，費(fèi)用一般是拖車費(fèi)用的80%，這個(gè)費(fèi)用就叫做“回空費(fèi)”或者“還箱費(fèi)”。4掏箱費(fèi)是海關(guān)或商檢驗(yàn)貨時(shí)需要開箱然后叉車往外叉出貨物檢驗(yàn)時(shí)收的費(fèi)用，5沖港費(fèi)是當(dāng)箱子晚于規(guī)定的截港時(shí)間送進(jìn)碼頭或堆場(chǎng)，為了趕這水船，而堆場(chǎng)又正好肯收貨的情況下，對(duì)進(jìn)港的集裝箱收取的費(fèi)用，關(guān)于箱子的費(fèi)用還有很多。如果一個(gè)不經(jīng)意?！　?guó)內(nèi)有些外企或合資企業(yè)采購(gòu)也會(huì)提出這方面要求?；瘜W(xué)品（不屬于危險(xiǎn)品）出口需要的資料，1、出口前要去做份化工檢測(cè)報(bào)告（貨物運(yùn)輸條件鑒定書），以此證明這個(gè)貨物不是危險(xiǎn)品。2、整箱——有的船是需要鑒定書的，有的船不需要。必須要出一份非危保函和貨MSDS,這兩樣是必不可少的，3、拼箱——需要提供非危保函和貨物說明（中英文品名，分子結(jié)構(gòu)式，外觀和用途），化學(xué)品屬于危險(xiǎn)品出口需要的資料，1、出口前必須去做份出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單（危包證）。當(dāng)然MSDS也是需要的，2、整箱——訂艙前需要提供上述兩樣單證去申請(qǐng)。等船東審核。

　　按其設(shè)備、航運(yùn)等方面的情況評(píng)出等級(jí)，若取得高等級(jí)，在進(jìn)港運(yùn)費(fèi)方面給予折扣，鹿特丹港務(wù)局對(duì)安全且無害于生態(tài)環(huán)境的船舶，在停泊該港時(shí)減收港口費(fèi)，20、吉達(dá)和達(dá)曼港，吉達(dá)和達(dá)曼港務(wù)局規(guī)定(1)凡經(jīng)往該二港的貨物必須在裝運(yùn)港打托盤。(2)貨物文件各項(xiàng)內(nèi)容必須詳細(xì)，21、吉布提港，如WITH TRANSHIP－MENT TO HOOEIDAH，22、黎巴嫩，黎巴嫩獸醫(yī)衛(wèi)生檢疫法規(guī)定凡進(jìn)動(dòng)物、畜產(chǎn)品及其制品、所有易腐壞的罐 頭和食品，均須隨船帶交有關(guān)生產(chǎn)國(guó)出具的正式衛(wèi)生證書，無證書的商品禁止入港，這些海運(yùn)“箱”費(fèi)你都知道嗎?！　〉木┳逯饕植荚趶V西，中越邊境，廣西防城縣沿海京族聚居地區(qū)約有1萬人使用越南語，所以可以聘用京族同胞做翻譯與越南人打交道。自己人總歸更可靠些。人脈，要在越南做生意，與你的合作伙伴多進(jìn)行感情。即與決策人員多接觸建立感情，疏通關(guān)系，越南的商業(yè)往來十分偏重個(gè)人交情。對(duì)于越南人來說，身為“自己人”或是被他認(rèn)為是“自己人”有的好處。甚至可以說是成敗的關(guān)鍵。要成為越南的自己人不需花上數(shù)百萬的，也不用打響名聲，做生意先談感情。越南人樂于結(jié)識(shí)新朋友，但絕不與不相識(shí)的人有商業(yè)往來，在越南經(jīng)商，人際關(guān)系非常重要，沒有人緣便寸步難行。