2020橋梁防撞墻模板臺(tái)車操作步驟江門

河南礦豐路橋設(shè)備有限公司橋梁防撞墻模板臺(tái)車由底架、立柱、前后臂、配重箱及電氣系統(tǒng)等組成。主體車架底部的前端和后端分別安裝有兩個(gè)前車輪和兩個(gè)后車輪，主體車架的外側(cè)安裝有操作平臺(tái)，主體車架的頂部設(shè)有沿水平方向設(shè)置的座導(dǎo)軌，座導(dǎo)軌上安裝有可沿座導(dǎo)軌移動(dòng)的座，座的底端安裝有吊掛裝置。利用吊掛裝置可起吊模板，并且使吊掛裝置沿座導(dǎo)軌移動(dòng)至所需的位置，施工人員在操作平臺(tái)上即可方便地安裝或拆卸防撞墻模板。1239180581

　　似乎與設(shè)計(jì)關(guān)系不是很密切，因而人們往往忽視設(shè)計(jì)對(duì)塌方的預(yù)防，其實(shí)不然，設(shè)計(jì)對(duì)塌方的預(yù)防主要從以下兩個(gè)方面入手，進(jìn)行準(zhǔn)確的地質(zhì)情況勘察，隧道是典型的地質(zhì)工程，地質(zhì)條件是制約地下工程安全、質(zhì)量、工程的關(guān)鍵因素，塌方的產(chǎn)生與地質(zhì)條件的好壞有著密不可分的關(guān)系。不良的地質(zhì)條件，如斷層、涌水、巖爆等都會(huì)直接塌方，地質(zhì)勘察的科學(xué)性、準(zhǔn)確性對(duì)預(yù)防隧道的塌方起著至關(guān)重要的作用，地質(zhì)資料的給隧道施工帶來(lái)很大的盲目性，因此在施工前，進(jìn)行詳盡合理的地質(zhì)勘察是非常必要的，選擇合理開(kāi)挖方法。及時(shí)采取有效的支護(hù)，預(yù)防塌方的產(chǎn)生。

　　隧道襯砌臺(tái)車的結(jié)構(gòu)以及如何位置的確定，臺(tái)車結(jié)構(gòu)型式，臺(tái)車架結(jié)構(gòu)，鋼模鋼模是臺(tái)車的工作裝置，又是加工難度大的部件，設(shè)計(jì)并加工用拼裝焊接胎模，采用過(guò)盈配合的穩(wěn)定銷將相鄰模板的連接板固定為體，有控制了由于螺栓孔的間隙造成的相鄰模板的錯(cuò)臺(tái)問(wèn)題。支承位置的確定。襯砌混凝土的部質(zhì)量經(jīng)臺(tái)車鋼模傳給支承機(jī)構(gòu)，在門架上橫梁與上縱梁處采用數(shù)道垂直支承（兩門架橫處布置有頂部液壓缸，隧道襯砌臺(tái)車 襯砌模板臺(tái)車（簡(jiǎn)稱臺(tái)車）是澆筑隧洞二次襯砌混凝土的施工設(shè)備。配合其它機(jī)械，可大量降低勞動(dòng)力，隧洞二襯施工的機(jī)械化率。具有投入成本低、結(jié)構(gòu)可靠、操作方便、隧洞成型面好等優(yōu)點(diǎn)。

操作隧道襯砌模板臺(tái)車需要注意安全

操作這個(gè)產(chǎn)品的人員需要一些特定的意思，現(xiàn)在有很多的操作人員都沒(méi)有這個(gè)意思，所以現(xiàn)在有很多的人都會(huì)出現(xiàn)在這樣的問(wèn)題，就是操作人員長(zhǎng)時(shí)間使用這個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候會(huì)自己的收了不少的傷害，所以使用這個(gè)產(chǎn)品的人員需要特別的要求和使用意思。

一.基本要求

1、人員服裝要整齊、緊湊利落，作業(yè)時(shí)手腳靈活。不應(yīng)穿鞋底帶釘皮鞋、高跟鞋、拖鞋、涼鞋或易滑鞋。

2、冬季衣服不易過(guò)厚，褲腿要扎緊，帽子有耳孔，手套分五指，視天氣和環(huán)境污染情況配戴眼鏡。

3、人員在工作中應(yīng)精力集中，不準(zhǔn)酒后動(dòng)車，不準(zhǔn)攜帶書籍、報(bào)紙、、零食等物品上車。vwjh07dzv

4、通過(guò)橋隧、道口或橫越線路時(shí)，必須“一站，二看，三通過(guò)?！痹陂L(zhǎng)大橋梁、隧道行走要拉開(kāi)距離，車來(lái)時(shí)及時(shí)分散到避車臺(tái)、避車洞內(nèi)，以確保人身安全。

5、在站內(nèi)要選擇寬敞地帶行走，橫越線路是不準(zhǔn)腳踏鋼軌、尖軌和滑床板，注意來(lái)回車輛和線路上的導(dǎo)線、導(dǎo)管等。

6、嚴(yán)禁跳車、鉆車或由車鉤上越車。不應(yīng)在車底下、車鉤上傳遞料具。繞行停留車輛時(shí)應(yīng)不少于5米距離，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上有無(wú)列車開(kāi)來(lái)。

7、往返工地途中應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)在路肩或路旁行走，復(fù)線區(qū)段要面迎列車前進(jìn)方向，互相間要隔開(kāi)適當(dāng)距離，防止互相碰撞，嚴(yán)禁走道心和走枕木頭。

8、對(duì)未的鄰線應(yīng)設(shè)好防護(hù)，發(fā)現(xiàn)來(lái)車或聽(tīng)到防護(hù)員發(fā)出信號(hào)時(shí)，鄰線來(lái)車應(yīng)距500米以外下道避車，下道后要站在限界以外面向列車，注意車上墜落物及繩索蓬布傷人。

9、雙線區(qū)間施工，嚴(yán)格執(zhí)行雙線避車制，必須在本線一側(cè)路肩上避車，不應(yīng)在鄰線和跨越鄰線避車。

10、雨雪天氣任何人不準(zhǔn)在車下、軌面或枕木頭坐臥，乘涼、避雨雪。嚴(yán)禁扒乘正在運(yùn)行的機(jī)車車輛，嚴(yán)禁以車代步。

11、夏季不準(zhǔn)到河塘內(nèi)游泳。雷雨天氣不應(yīng)到大樹(shù)下和高大建筑物下避雨，以防雷擊。

如果操作人員在使用過(guò)這個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候都沒(méi)有這個(gè)意識(shí)，那么嚴(yán)重的結(jié)果會(huì)用戶的出現(xiàn)一定的問(wèn)題，而且現(xiàn)在有很多的企業(yè)都非常的這個(gè)，所以在使用這個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候都會(huì)對(duì)那些操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，讓他們知道這個(gè)產(chǎn)品的一些常識(shí)問(wèn)題。

　　襯砌臺(tái)車安操作規(guī)程詳細(xì)整理。操作人員安崗位要求，1、操作人員做好對(duì)襯砌臺(tái)車進(jìn)行日常使用的檢查、維護(hù)工作，并做好必要記錄。2、嚴(yán)禁按安技術(shù)交底和相應(yīng)的操作規(guī)程作業(yè)，二、崗位任職條件，1、操作人員應(yīng)接受過(guò)良好的安技術(shù)及技能培訓(xùn)。持證上崗。三、上崗前作業(yè)，1、臺(tái)車拼裝完成后，應(yīng)逐個(gè)檢查并緊固各連接螺絲。經(jīng)各方聯(lián)合檢查驗(yàn)收合格后方可投入使用，2、在臺(tái)車上施工時(shí)要佩帶安帶，操作部位要鋪滿5㎝木板。防止作業(yè)人員高處墜落，臺(tái)車兩設(shè)醒目反光條。四、安操作規(guī)程，1、臺(tái)車軌道基面應(yīng)平整，嚴(yán)禁側(cè)軟側(cè)硬，軌道頂面應(yīng)在同平面上。軌道間距與臺(tái)車輪緣相符?！　∮没炷恋炔牧闲藿ǖ膬?nèi)層襯砌。以達(dá)到加固支護(hù)、路線防排水系統(tǒng)、美化外觀、方便設(shè)置通訊、照明、監(jiān)測(cè)等設(shè)施的作用。以適應(yīng)現(xiàn)代化高速道路隧道建設(shè)的要求。不過(guò)由于隧道施工條件和施工環(huán)境的限制，隧道內(nèi)二襯防水混凝土施工相比露天混凝土施工難度更大，主要作用二次襯砌的作用因圍巖的不同級(jí)別而異，對(duì)于Ⅰ級(jí)穩(wěn)定的堅(jiān)硬圍巖，因圍巖和初期支護(hù)的變形很小，且很快趨于穩(wěn)定，故二次襯砌基本上不承受圍巖壓力。其主要作用是防水和安全儲(chǔ)備。平整的襯砌表面也利于通風(fēng)和美觀；對(duì)于Ⅱ級(jí)基本穩(wěn)定的硬質(zhì)圍巖，雖然圍巖和初期支護(hù)的變形很小，二次襯砌承受的圍巖壓力不大。