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大件貨物運輸工作內(nèi)容的分析及其特性的說明

【公路大件貨物運輸具體有哪些組織工作】

依據(jù)公路大件貨物運輸?shù)奶厥庑裕浣M織工作環(huán)節(jié)主要包括辦理托運、理貨、驗道、制定運輸方案、簽訂運輸合同、線路運輸工作組織，以及運輸結(jié)算等項。

　　成倍的提升效率。企業(yè)的核心競爭力。健朗物流認為將的倉庫管理流程的理念與RFID技術(shù)相結(jié)合。才能的發(fā)揮技術(shù)的優(yōu)勢。為企業(yè)帶來更高的運營效率和回報，一倉庫管理流程制度1入庫與出庫嚴格遵循先出的規(guī)定，對于不遵守規(guī)定造成的經(jīng)濟損失由倉庫管理流程人員負責(zé)。2對于入庫的商品建立嚴格驗收制度。對于不同的倉庫進行分類倉庫管理，3商品的堆放要科學(xué)、進出方便，符合先出的原則。垛位的標記要標記清楚，4對于不同類的商品，根據(jù)其特性及保管需溫進行合理的分庫、分類存放，5倉庫管理流程人員要督促庫房管理人員經(jīng)常性對存放時間較長的商品進行檢查。

　　使用一個運輸系統(tǒng)進行的配送，物流協(xié)作配送就是把過去按不同客戶不同貨物分別進行的配送。改為不分客戶和貨物集中送貨的協(xié)作配送形式。也就是把不同客戶的貨物都裝在同一條線路運行的車上，用同一臺車為更多的客戶送貨，物流協(xié)作配送的目的在于降低物流成本，節(jié)約物流費用，物流作業(yè)效率和物流服務(wù)水平，主要是客戶和配送者通過協(xié)作配送，以解決物流配送運輸中存在的低效率、低效益、高成本的問題，二、物流協(xié)作配送的模式，物流協(xié)作配送的模式多種多樣，在實際物流作業(yè)中主要有以下模式，1．以客戶為主的協(xié)作配送。主要由有配送需求的廠商、批發(fā)商、零售商等客戶為主進行合作。

（一）辦理托運

由大件物件托運人（單位）向已取得大型物件運輸經(jīng)營資格的運輸業(yè)戶或其代理人辦理托運，托運人在（托）運單上如實填寫大型物件的名稱、規(guī)格、件數(shù)、件重、起運日期、收發(fā)貨人詳細地址及運輸中的注意事項。凡未按上述要求辦理托運或運單填寫不明確，由此發(fā)生運輸事故的，由托運人承擔(dān)全部責(zé)任。

（二）理貨

理貨是大件運輸企業(yè)對貨物的幾何形狀、重量和重心位置事行T解，取得可靠數(shù)據(jù)和圖紙資料的工作。通過理貨工作分析，可為確定超限貨物級別及運輸形式、查驗道路以及制訂運輸方案提供依據(jù)。

理貨工作的主要內(nèi)容包括調(diào)查大件物件的幾何形狀和重量、調(diào)查大件物件的重心位置和質(zhì)量分布情況、查明貨物承載位置及裝卸方式、查看特殊大件物件的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟資料，以及完成書面形式的理貨報告。

（三）驗道

驗道工作的主要內(nèi)容包括查驗運輸沿線全部道路的路面、路基、縱向坡度、橫向坡度及彎道超高處的橫坡坡度、道路的豎曲線半徑、通道寬度及彎道半徑，查驗沿線橋梁涵洞、高空障礙，查看裝卸貨現(xiàn)場、倒載轉(zhuǎn)運現(xiàn)場，了解沿線地理環(huán)境及氣候情況。根據(jù)上述查驗結(jié)果作業(yè)時間、編制運行路線圖，完成驗道報告。

　　在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大用戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點。即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一，2配送的一般流程，配送的一般流程比較規(guī)范，但并不是所有的配送者按下述流程進行，不同產(chǎn)品的配送可能有獨特之處。如燃料油配送就不存在配貨、分放、配裝工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的，而流通加工又可能在不同環(huán)節(jié)出現(xiàn)。物流采購合同注意要點，活動結(jié)束后。采購人和中標的供應(yīng)人應(yīng)當(dāng)按《中標通知書》的時間、地點。

（四）制定運輸方案

在充分研究、分析理貨報告及驗道報告基礎(chǔ)上，制全可靠、可行的運輸方案。其主要內(nèi)容包括配備牽引車、掛車組及附件，配備動力機組及壓載塊，確定限定車速，制定運行技術(shù)措施，配備車輛，制訂貨物裝卸與捆扎加固方案，制訂和驗算運輸技術(shù)方案，完成運輸方案書面文件。

（五）簽訂運輸合同

根據(jù)托運方填寫的委托運輸文件及承運方進行理貨分析、驗道、制定運輸方案的結(jié)果，承托雙方簽訂書面形式的運輸合同，其主要內(nèi)容包括，明確托運與承運甲乙方、大件物件數(shù)據(jù)及運輸車輛數(shù)據(jù)、運輸起訖地點、運距與運輸時間，明確合同生效時間、承托雙方應(yīng)負責(zé)任、有關(guān)法律及運費結(jié)算方式、付款方式等。

（六）線路運輸工作組織

線路運輸工作組織包括建立臨時性的大件運輸工作小組負責(zé)實施運輸方案，執(zhí)行運輸合同和相應(yīng)對外聯(lián)系。小組下設(shè)行車、機務(wù)、安全、后勤生活、材料供應(yīng)等工作小組及工作崗位并組織相關(guān)工作崗位責(zé)任制，組織大型物件運輸工作所需牽引車駕駛員、掛車操作員、修理工、裝卸工、工具材料員、技術(shù)人員及安全員等依照運輸工作崗位責(zé)任及整體要求認真操作、協(xié)調(diào)工作，大件運輸工作、準確完成。

（七）運輸統(tǒng)計與結(jié)算

運輸統(tǒng)計指完成公路大件物件運輸工作各項技術(shù)經(jīng)濟指標統(tǒng)計，運輸結(jié)算即完成運輸工作后按運輸合同有關(guān)規(guī)定結(jié)算運費及相關(guān)費用。

　　歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地，具容包括以下幾個方面用戶服務(wù)、需求、訂單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、信息，1、運輸使用設(shè)施和工具。將物品從一個點向另一個點的物流活動，2、庫存庫存控制對庫存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進行控制分類和管理的物流作業(yè)活動，3、包裝包裝是為在流通中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及物等的總體名稱，也指為了達到上述目的而采用容器、材料和物的中施加一定技術(shù)方法等的操作活動，4、搬運搬運是在同一場所內(nèi)。

　　利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。將（Out-souring）引人物流管理領(lǐng)域，就產(chǎn)生了第三方物流的概念，所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)。把原來屬于自己處理的物流活動。以合同方式委托給物流服務(wù)企業(yè)。同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流（Ｃontractlogistics）。提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運輸業(yè)、倉儲業(yè)等從事物流活動及相關(guān)的行業(yè)，從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動下，從簡單的存儲、運輸?shù)葐雾椈顒愚D(zhuǎn)為提供的物流服務(wù)。5198945310