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五條不可輕視的安全駕駛注意事項！

1、內(nèi)輪差

車輛在轉(zhuǎn)彎時，因前輪與后輪的轉(zhuǎn)彎半徑不同，其差值會形成一個致命的弧形，我們稱之為內(nèi)輪差，車輛越長，危險的弧形區(qū)域越大，不管是作為行人還是小車，都應(yīng)悉知并遠(yuǎn)離此危險區(qū)域。

在車輛多空間小的非字型車位上，老羅建議你在停放時把車頭朝外，其好處有以下三個方面。

　　各客運企業(yè)新增班線、新增車輛以及車輛更新要作出以服務(wù)質(zhì)量為主的相關(guān)，層層簽訂安全行車和運輸服務(wù)質(zhì)量書。在市場退出上，積極推行客運線路經(jīng)營期限制，廢除客運線路終身制，運管部門要根據(jù)客運線路的流量、投入運力的價格和效益情況合理確定客運線路經(jīng)營期限。經(jīng)營期滿后。運管部門根據(jù)經(jīng)營者在經(jīng)營期限內(nèi)規(guī)范經(jīng)營和服務(wù)質(zhì)量情況確定其能否繼續(xù)經(jīng)營，切實解決客運市場“只進難出”的老大難問題。做到有進有出，有序發(fā)展，2、加強教育引導(dǎo)，積極開展具有行業(yè)的誠實守信和職業(yè)道德教育，增強從業(yè)人員服務(wù)意識和法規(guī)意識，以全心全意為服務(wù)為核心。

２、車輛的停放

a.方便在車輛多空間小的車位上，往外倒時車頭容易刮傷兩旁車輛，而從主道上倒入車位，倒車時兩側(cè)的空間相對會寬松得多，車頭朝外開出去時也方便得多。

b.安全首先我們清楚，不管怎么停都是需要倒一次車，停車時朝相對封閉固定的車位上倒，出現(xiàn)其他交通參與者的幾率遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于在開車時往車輛穿梭的道路上倒。

　　客運站服務(wù)質(zhì)量的措施。這次服務(wù)提升年活動通過前期的宣傳及摸排檢查中發(fā)現(xiàn)的問題。在具體實施階段，客運站將針對性的加強了自身服務(wù)能力提升，和了以前的服務(wù)項目，車站由原來一處免費開水供應(yīng)點為2處供應(yīng)點，了一處旅客休息處，利用車站內(nèi)wifi向候車旅客免費提供無線上網(wǎng)服務(wù)。重新張貼車站投訴、咨詢電話，在車站內(nèi)懸掛了關(guān)于提升服務(wù)年活動標(biāo)語。服務(wù)氛圍。了服務(wù)質(zhì)量和水平，主要將做以下幾點，（一）狠抓車站管理，由于北碚汽車站是敞開式四級車站，外來路過人員較多。針對這個情況，客運站派站務(wù)管理人員維護車場秩序及日常衛(wèi)生管理。

c.防盜曾經(jīng)有過一個相關(guān)報道，車頭朝外的車輛，不管是車門還是后備箱被撬的低于車頭朝內(nèi)的車輛。

在必須倒車的情況下，打開車窗，用你能控制的車輛往后倒，并同時輪流從三個后視鏡及兩側(cè)車窗觀看后方及兩側(cè)的路況，要做到發(fā)現(xiàn)突況情況時，能在時間剎停，同時做到不成為別人的“突發(fā)事故”。

３、遇見肇事逃逸的車輛，記下車牌號報警即可，涉險追趕不一定能把他逼停，自身的同時還容易使逃逸車輛發(fā)生更嚴(yán)重的二次事故。

４、加速搶黃燈，了能節(jié)約幾秒鐘，但是路口的故事隱患還在等著你。沒搶，你覺得能及時剎住就行，但是，要知道，后面的車不一定能剎??！

５、經(jīng)過村莊時，一定要慢、一定要慢、一定要慢！

　　每項規(guī)范都有工作標(biāo)準(zhǔn)。工作是否達(dá)標(biāo)要有制度約束，這是眾所周知的管理工作要程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和制度化的要求，這樣可以使我們的工作有章可循。有條不紊，但制定各種程序、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和制度相對來說比較容易，難的是認(rèn)真執(zhí)行，而執(zhí)行起來難的則是約束機制的執(zhí)行，制度面前人人平等。如果在制度面前不能一視同仁。這個制度終將失去約束力，各種規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)就會成為廢紙一張，沒有了規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，就無從談起服務(wù)質(zhì)量的，因此要想服務(wù)質(zhì)量就必須有鐵的制度約束，要想確保各種程序、規(guī)范、制度的實施，就一定要嚴(yán)格管理，使遵守這些制度成為上下一致的共識。
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