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發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的原理、構(gòu)成和基本原理知識(shí)介紹

1. 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的原理

由于發(fā)電機(jī)是根據(jù)電磁感應(yīng)原理發(fā)電的，也就是說磁場和導(dǎo)體有相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)體中才能感應(yīng)出電動(dòng)勢，發(fā)電機(jī)定子繞組相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)體，轉(zhuǎn)子相當(dāng)于磁場。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其轉(zhuǎn)子與定子之間存在相對運(yùn)動(dòng)。但發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子由線圈和鐵心組成。只有對轉(zhuǎn)子的線圈通電流電才能產(chǎn)生恒定的磁場。那么這個(gè)直流電就是依靠勵(lì)磁系統(tǒng)來提供。所以勵(lì)磁系統(tǒng)簡單的說就是發(fā)電機(jī)發(fā)出勵(lì)磁電流加到轉(zhuǎn)子場也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，與定子之間有了相對運(yùn)動(dòng)。與定子之間有了相對運(yùn)動(dòng)。定子就能感應(yīng)出電動(dòng)勢。從而發(fā)出電來。

2. 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)的構(gòu)成。

發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)主要由以下裝置構(gòu)成勵(lì)磁電源裝置，如直流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)，交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)，勵(lì)磁變壓器，硅二級(jí)管流整器、自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置、手動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置、自動(dòng)滅磁裝置

發(fā)電機(jī)是汽車上的重要部件，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向用電設(shè)備供電，并為蓄電池充電。目前車輛所用的發(fā)電機(jī)都是交流發(fā)電機(jī)，相對于早期的直流發(fā)電機(jī)，交流發(fā)電機(jī)具有體積小、功率大、壽命長、故障少和低速充電性能好等優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)

發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、整流器總成、端蓋、皮帶輪和風(fēng)扇等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)依靠蓄電池起動(dòng)后，通過與曲軸連接的發(fā)電機(jī)皮帶帶動(dòng)定子總成旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)的磁場，此時(shí)定子線圈在旋轉(zhuǎn)的磁場中發(fā)生電磁感應(yīng)，從而產(chǎn)生了電壓和電流。定子線圈產(chǎn)生的是三相交流電，通過整流器將其轉(zhuǎn)換為直流電，從而為蓄電池充電和為車載用電設(shè)備供電。

發(fā)電機(jī)類型

汽車用交流發(fā)電機(jī)按照結(jié)構(gòu)不同，可以分為普通交流發(fā)電機(jī)（又稱為硅整流發(fā)電機(jī)）和整體式交流發(fā)電機(jī)，普通交流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器是單獨(dú)配裝的，整體式交流發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)制成一個(gè)整體。這兩種結(jié)構(gòu)的發(fā)電機(jī)都帶碳刷，通過碳刷和滑環(huán)給轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁線圈提供直流電，從而產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)磁場。

發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)

隨著新能源汽車的普及，已經(jīng)有很多修理廠開始接觸到混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車了。這些車型工作時(shí)主要是由動(dòng)力電池給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后通過傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)車輛行駛。驅(qū)動(dòng)電機(jī)與傳統(tǒng)汽車上的發(fā)電機(jī)在結(jié)構(gòu)上基本一致，只是發(fā)電機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)則是由動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)，電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

　　輸油泵不輸油，會(huì)出現(xiàn)輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現(xiàn)象；2)噴油泵泵端壓力過低，供油量少或不供油，空氣未排凈；3)燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈。會(huì)出現(xiàn)白煙；4)噴油器失靈、磨損、柴油機(jī)有煙；5)燃油噴油泵噴油時(shí)間不對，可能為柱塞錯(cuò)用或齒輪裝錯(cuò)；6)燃油的牌號(hào)不符要求或質(zhì)量不純。自燃點(diǎn)過高。燃油不能完全燃燒時(shí)排黑煙；7)停車手柄未復(fù)位。3、考慮進(jìn)氣量不足的可能，問題主要在于1)進(jìn)氣受堵。這主要為空濾器積塵過多或受潮所至；2)進(jìn)排氣門間隙過大或過小。柴油機(jī)會(huì)有異常響聲；3)配氣定時(shí)不對。裝錯(cuò)或消切后位移；4)排氣受堵。

　　工作良好的節(jié)溫器在85度左右時(shí)閥門開始開啟，在105度左右閥門完全打開，檢查節(jié)溫器好壞的方法是；將節(jié)溫器拆下。將其懸置于裝有溫水的容器中。同時(shí)在水中置一溫度計(jì)，然后從容器底部加熱，觀察節(jié)溫器閥門開始開啟和完全開啟的水溫，若打不到上述要求或有明顯損壞，則應(yīng)立即更換節(jié)溫器。七，氣缸墊損壞，如缸墊被高溫氣體燒損，高壓氣體會(huì)沖入冷卻系使冷卻液翻滾呈沸騰狀，判斷氣缸墊是否燒損的方法是；將發(fā)電機(jī)熄火。稍等片刻。然后重新啟動(dòng)發(fā)電機(jī)并轉(zhuǎn)速。若此時(shí)水散熱器加液口蓋可看到有大量氣泡冒出，同時(shí)排氣管中有小水珠隨廢氣，則可斷定是氣缸墊損壞?！　×硗膺€要注意備有足夠的柴油，在運(yùn)行中如燃油中斷?？陀^上造成帶負(fù)荷停車。有可能會(huì)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)及相關(guān)元器件的損壞。發(fā)電機(jī)租賃出租，三、嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟動(dòng)柴油機(jī)。柴油機(jī)在啟動(dòng)前要注意發(fā)電機(jī)的輸出空氣開關(guān)必須處在關(guān)閉狀態(tài)，普通型發(fā)電機(jī)柴油機(jī)()啟動(dòng)后要經(jīng)過3-5分鐘的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（700轉(zhuǎn)/分鐘左右）冬天氣溫偏低，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間要適當(dāng)幾分鐘，柴油機(jī)啟動(dòng)后首先要觀察機(jī)油壓力是否正常和有無漏油、漏水等不正?，F(xiàn)象，（正常情況下機(jī)油壓力必須在以上）如發(fā)現(xiàn)異常要立即停機(jī)檢修，如無異常現(xiàn)象將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提升到額定轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分鐘。5c5xylB1DJ