1. 物流外包需求分析

這是制定第三方物流運(yùn)輸服務(wù)外包策略的基礎(chǔ)，在決定是否選擇、選擇哪家第三方物流運(yùn)輸服務(wù)公司時(shí)，首先應(yīng)該對企業(yè)本身的物

流進(jìn)行分析，以明確物流外包的必要性和可行性。

　　5、承運(yùn)人應(yīng)按照貨運(yùn)單交付貨物，交付時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞時(shí)。應(yīng)會同收貨人查明情況。并填寫貨運(yùn)事故記錄，6、貨物從發(fā)出提貨通知的次日起，經(jīng)過三十日無人提取時(shí)。承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人聯(lián)系征求處理意見;再經(jīng)過三十日，仍無人提取或托運(yùn)人未提出處理意見，承運(yùn)人有權(quán)將該貨物作為無法交付貨物。按運(yùn)輸規(guī)則處理。對易腐或不易保管的貨物。承運(yùn)人可視情況及時(shí)處理。7、承運(yùn)人應(yīng)采取切實(shí)有效的措施。貨物在運(yùn)輸中的安全，完整、完好的將貨物交付給收貨人，貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，防止事故和損失的發(fā)生。8、從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求。

2. 確立物流外包目標(biāo)

這是選擇第三方物流運(yùn)輸公司的指南，是根據(jù)企業(yè)的第三方物流服務(wù)需求的特點(diǎn)確定選擇的目標(biāo)體系，并有效的幾個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)

，這也是后期對第三方物流服務(wù)公司進(jìn)行考核的主要依據(jù)。

3. 制定第三方物流服務(wù)公司的評價(jià)準(zhǔn)則

在選擇第三方物流服務(wù)公司時(shí)，企業(yè)要從第三方物流服務(wù)的質(zhì)量、成本、效率與可靠性等方面考慮。此外，如果想要建立的合

作關(guān)系，那么在選擇運(yùn)輸公司時(shí)也要關(guān)注一下該公司的經(jīng)營管理水平、能力和發(fā)展能力等。

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4. 第三方物流服務(wù)公司的綜合評價(jià)與選擇

有效的評估方法是正確選擇的前提，因此，在選擇第三方物流公司的時(shí)候要設(shè)計(jì)合理、有效的評估方法，選擇結(jié)果的科學(xué)性。

5. 關(guān)系的實(shí)施

經(jīng)過對第三方物流服務(wù)公司的考核評價(jià)，并做出選擇后，雙方應(yīng)就第三方物流運(yùn)輸服務(wù)的有關(guān)方面起草并簽訂合同，建立的戰(zhàn)

略合作伙伴關(guān)系。

　　不知要裝卸搬運(yùn)多少次，如果裝卸搬運(yùn)工具、設(shè)施、設(shè)備不，搬運(yùn)裝卸效率低，商品流轉(zhuǎn)時(shí)間就會，商品就會破損。自然就會物流成本、影響整個(gè)物流的質(zhì)量，盡管裝卸和搬運(yùn)本身不創(chuàng)造價(jià)值，但會影響商品的使用價(jià)值，而且這個(gè)環(huán)節(jié)不可沒有。這個(gè)無法省略，由于目前我國裝卸搬運(yùn)作業(yè)水平，機(jī)械化、自動化程度與發(fā)達(dá)相比還有很大差距，野蠻裝卸造成包裝破損、丟失現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，貨物破損率一直很高，這部分費(fèi)用居高不下。搬運(yùn)裝卸環(huán)節(jié)顯得非常必要。同時(shí)我們要知道，裝卸、搬運(yùn)的功能是運(yùn)輸、保管和包裝各子系統(tǒng)的連接點(diǎn)，該連接點(diǎn)的質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)物流系統(tǒng)的質(zhì)量和效率；而且又是縮短物品移動時(shí)間、節(jié)約物流費(fèi)用的重要組成部分?！　〈韴F(tuán)的名稱為"流通技術(shù)考察團(tuán)"該代表團(tuán)在美國期間。美國教授肯巴斯先生講到，美國30年來國民經(jīng)濟(jì)之所以順利發(fā)展。原因之一就是既生產(chǎn)效率又流通效率。 跟著電子商務(wù)的到來。信任如今很多人都在網(wǎng)上購買過東西。而網(wǎng)上銷售的商品頁各式各樣，想要把喜愛的寶物帶回家。就免不了使用物流，我們能夠依據(jù)商品的不一樣分量和尺度選擇不一樣的物流。這樣既便當(dāng)又便當(dāng)，但是我們有沒有想過假設(shè)我們要物流一輛汽車或許要物流上千斤甚至上噸重的大物件時(shí)。恐怕通常的的物流公司很難處理這個(gè)疑問。而我們該怎樣選擇呢，大件運(yùn)輸相對于自己來說或許并不常用。

　　每批不得超過300件，）。零擔(dān)運(yùn)輸因?yàn)樾枰却郎愓嚕运俣嚷?，為克服這個(gè)缺點(diǎn)，已發(fā)展出定線路、定時(shí)間的零擔(dān)班車。也可利用汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性。發(fā)展的零擔(dān)送貨運(yùn)輸。速度針對企業(yè)的這一需求，發(fā)展了多條零擔(dān)班車線路，以分布在主要城市的不同區(qū)域的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)作為就近服務(wù)的零擔(dān)貨物收貨點(diǎn)及零擔(dān)貨物送貨點(diǎn)。大大方便了貨主的零擔(dān)業(yè)務(wù)需求，簡單總結(jié)一下，零擔(dān)就是你的貨不夠一整車，物流公司會派一個(gè)小車?yán)毓竞蛣e的零擔(dān)貨配貨走，“多票拼載”就成為零擔(dān)物流明顯的特點(diǎn)，零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牧鞒滔噍^于其他運(yùn)輸方式的基本流程沒有較大差異，都包括托運(yùn)。